Lors du week-end WSBK à Imola (Italie), Scott Redding décidera de poursuivre sa collaboration avec BMW ou de relever un nouveau défi. Son option avec BMW se termine samedi. Redding prévoit d’annoncer son avenir dimanche. Nous avons rencontré Redding exclusivement avant le match d’ouverture d’Imola pour obtenir les dernières nouvelles.
Redding annoncera-t-il une surprise dimanche ? « Je pense que oui », remarque-t-il. « Ce sera une surprise pour tout le monde », plaisante le Britannique et on ne sait pas dans quel sens va sa décision.
Après un début mitigé de la saison WSBK 2023, Redding et BMW ont montré une forte tendance à la hausse à Donington. Dans la course finale, Redding a gratté le podium et obtenu la P4, le meilleur résultat de la saison jusqu’à présent.
Scott Redding va-t-il changer d’avis après un récent succès ?
« La moto a bien fonctionné à Donington », a déclaré Redding. « J’étais le meilleur pilote BMW et j’ai obtenu le meilleur résultat pour BMW cette saison. Cela montre qu’il y a du potentiel. Je veux profiter de ce week-end pour mieux comprendre la situation. C’est tout ce que je peux dire pour le moment. »
Comment Redding évalue-t-il son passage chez BMW ? « Je me suis amélioré en tant que pilote et j’ai appris beaucoup de choses depuis que je suis chez BMW », explique l’ancien pilote Ducati. « J’ai dû attaquer plus fort et cela m’a donné une meilleure sensation pour les pneus. J’ai aussi mieux compris les caractéristiques d’une superbike. Il fallait encore que j’apprenne ça. »
Scott Redding a mûri en tant que pilote chez BMW ?
D’un point de vue mental, cependant, il était difficile de devoir soudainement se battre pour des résultats dans le top 10 après deux bonnes années avec Ducati. « J’ai dû me pousser aussi. Cela a fait de moi un meilleur pilote », est convaincu Redding.
« J’ai appris à regarder de plus près les détails. Je venais d’une moto qui fonctionnait très bien. Et puis j’ai trouvé une moto qui est bonne mais qui a encore besoin d’un travail de développement », Redding compare le travail chez Ducati à celui chez BMW.
Les week-ends où la BMW est compétitive, Redding peut montrer sa classe. Mais les week-ends difficiles, le Britannique semble parfois démotivé.
« Si je me sens bien sur la moto et que j’ai le potentiel d’être à l’avant, je montrerai également que je peux être à l’avant. Nous devons juste trouver comment prendre l’élan de Donington vers d’autres circuits sur le calendrier peut transmettre », note-t-il.
Les succès de BMW ont-ils meilleur goût que ceux de Ducati ?
Chez Ducati, les victoires étaient le but. Chez BMW, Redding doit se battre plus fort pour assurer le succès. « Avec un projet comme celui de BMW, appréciez davantage les beaux moments. Une victoire avec la BMW apporterait beaucoup plus d’émotion car je sais ce qu’il y a derrière nous », explique Redding.
Les podiums avec BMW sont-ils plus agréables que les victoires avec Ducati ? « Ce n’est pas plus agréable parce que je suis ici pour gagner », a déclaré Redding. « C’est vraiment difficile. Mais je suis venu ici avec des intentions à long terme. »
Des progrès insatisfaisants pour la deuxième année de BMW
« La première année, je voulais poser les bases puis me rapprocher la deuxième année. Mais nous n’avons pas réussi cette étape », regrette Redding. « La première année s’est déroulée à peu près comme je m’y attendais. La deuxième année, je m’attendais à plus, mais ça ne s’est pas passé comme prévu. »
« Cependant, en raison des règles, les fabricants n’ont que des options limitées. Cela limite jusqu’où nous pouvons aller », déclare Redding. « Nous sommes un peu perdus pour le moment. Il est indéniable. Nos résultats ne sont pas constants pour le moment. J’ai l’impression que nous avons fait plus au cours de la dernière année. »
BMW peut-il prendre l’élan de Donington à Imola ?
Avec Imola, il reste une piste sur laquelle Redding n’a pas encore pu acquérir d’expérience. Mais le Britannique aime le tracé de la piste traditionnelle : « J’ai fait quelques tours de vélo ici hier et aujourd’hui pour explorer le parcours. C’est phénoménal ! On dirait que le parcours est vraiment très amusant. Ce n’est probablement pas facile à apprendre. le parcours mais il a beaucoup de caractère. J’aime ça.
Y a-t-il des problèmes de sécurité ? Le mur est proche de la piste à certains endroits. « C’est difficile à dire », songe Redding, qui a souvent milité pour plus de sécurité par le passé et s’est montré très critique, par exemple dans Most.
« Souvent, vous ne réalisez pas les dangers jusqu’à ce que quelque chose se produise. Vous pensez toujours que tout va bien. Mais il y a des incidents malheureux où les itinéraires les plus sûrs deviennent soudainement dangereux. Les murs ici sont bien sûr proches de l’itinéraire », reconnaît Redding. « Mais nous sommes là. Donc la décision a déjà été prise. »