Pininfarina Battista, un hommage à la légende de Nino Farina

L’atelier Cambiano a créé une édition design dédiée au grand pilote turinois, premier champion du monde de F.1. Livrée spéciale et intérieur bicolore pour un bijou

Maurice Bertera

Derrière l’édition spéciale du Pininfarina Battista qui fait ses débuts au Goodwood Festival of Speed ​​​​2023, il y a une histoire du genre que les passionnés de F.1 historiques aiment tant. Nino Farine à qui la maison de Cambiano a dédié son hypercar fut le premier champion du monde de F.1 moderne, en 1950 au volant de laAlfa Roméo 158. Cette année-là, il remporte également le premier Grand Prix de l’histoire de la plus haute compétition du circuit (celui d’Angleterre à Silverstone) où il obtient sa première pole position. Mais le turinois Farina était aussi un personnage hors du commun, qui a conquis le public : diplômé en sciences politiques, il aimait beaucoup les femmes (et était aimé en retour) et se promenait souvent avec un cigare cubain à la bouche. Son père Giovanni était le fondateur de Stabilimenti Farina, l’un des plus anciens et des plus importants carrossiers du début du XXe siècle, tandis que son oncle était Battista Farina, à son tour le fondateur du plus célèbre Pininfarina. Et ici, nous expliquons l’édition spéciale, en effet le édition de conception, comme la maison la définit, en cinq exemplaires uniques : la Battista Edizione Nino Farina est la deuxième de la gamme et succède à la Battista Anniversario.

SIGNATURES ET ECRITS

Celui que l’on verra à Goodwood, piloté par l’ex-pilote Nick Heidfeld qui est consultant chez Automobili Pininfarina, est une voiture extraordinaire avec un détail exclusif qui distinguera chaque édition Nino Farina : la plaque personnalisée en aluminium anodisé noir sur la porte côté passager. Chaque modèle célébrera une étape différente dans la vie de Nino Farina : date et lieu de naissance, première pole position et première victoire en Formule 1, deuxième succès au Grand Prix de Suisse, troisième et dernière victoire au Grand Prix d’Italie, le triomphe susmentionné en F .1 Championnat du monde. L’extérieur est peint dans la teinte personnalisée Rosso Nino, un rouge profond et riche qui rend hommage aux voitures conduites par Farina tout au long de sa carrière de pilote. La couleur est rehaussée par la livrée spéciale de la partie inférieure de la voiture, finie en Bianco Sestriere et Iconica Blu.Des détails élégants faisant référence au pilote turinois sont visibles dans toute la voiture : la gravure personnalisée avec l’inscription « Nino Farina » sur le phare, il a une finition anodisée noire en aluminium brossé, tandis que les ailes latérales du côté pilote présentent sa signature graphique avec son nom. Le numéro « 01 » en Bianco Sestriere est clairement visible sur le panneau arrière derrière la porte. Enfin, la voiture intègre le pack Furiosa composé d’un séparateur avant en fibre de carbone, de jupes latérales et d’un diffuseur arrière qui la rendent encore plus agressive.

RECORD DE PERFORMANCE

L’intérieur présente un thème bicolore sur mesure, avec le siège pilote recouvert de cuir durable noir luxueux et le siège passager en Alcantara noir et beige contrastant. Ils sont de conception différente, mais les deux ont un matelassage personnalisé et le lettrage « Nino Farina » sur le dossier. Comme pour l’extérieur, la garniture intérieure est également rehaussée par des détails tels que les ceintures de sécurité Iconica Blue et les surpiqûres bicolores contrastées beige et rouge sur le tunnel central, le tableau de bord et les sièges. Le volant est fini en Alcantara noir avec fibre de carbone apparente et un insert contrastant spécial en aluminium anodisé rouge et brossé. Comme la Battista et la Battista Anniversario, l’Edizione Nino Farina est propulsée par le système futuriste à quatre moteurs électriques indépendants à haute performance, un pour chaque roue, pour un total de 1 900 CV (1 400 kW) de puissance et 2 340 Nm de couple. D’où des performances extraordinaires : 0 à 100 km/h en 1,86 secondes, 0 à 200 km/h en seulement 4,75 secondes, pointe maximale de 350 km/h. Le pilote pour qui il est né l’aurait certainement aimé.





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