Le vélo est sain et respectueux du climat. Il n’est donc pas étonnant que de nombreux employés optent pour un vélo d’entreprise. Mais comment cela peut-il être réglementé contractuellement et qui est responsable des dommages ?
Deux options
Un employé peut obtenir un vélo de société auprès d’un employeur de deux manières. Tout d’abord, il est important de préciser si le vélo d’entreprise peut également être utilisé par l’employé à des fins privées. Si tel est le cas, il s’agit d’un salaire ou d’un salaire supplémentaire sous la forme d’un avantage en nature, comme l’a indiqué la Chambre des avocats du Schleswig-Holstein. Un employeur peut fournir un vélo de société de deux manières. Dans la première variante, l’employeur laisse l’employé utiliser le vélo comme conversion de salaire. Le vélo de service représente alors une partie du salaire sous la forme d’un avantage monétaire en tant que salaire en nature, imposable pour le salarié. Cependant, depuis le début de 2020, il y a ici une réduction d’impôt, ce qui signifie que seul un quart du prix catalogue brut doit être imposé en tant qu’avantage en nature. Ceci s’applique également aux vélos électriques tant qu’ils sont classés comme vélos en vertu du code de la route. Dans la deuxième variante, l’employé reçoit le vélo en plus du salaire normal. Ici, le salarié roule en franchise d’impôt jusqu’à fin 2030, à condition que l’employeur contribue aux frais de fonctionnement, par exemple sous la forme de frais de réparation ou de frais d’assurance.
Seule responsabilité limitée pour un usage officiel
Il est important de noter que les signes d’usure normaux sur un vélo de société sont exclus de la responsabilité. En cas de dommage, la question de la responsabilité dépend de s’il s’est produit lors d’une utilisation commerciale ou privée. Si le vélo est utilisé pour le travail, les employés ne sont responsables que dans une mesure limitée. En cas de négligence légère, ils ne sont pas responsables du tout, en cas de négligence modérée, ils sont responsables proportionnellement et en cas de négligence grave, ils sont généralement entièrement responsables. Si des dommages sont survenus lors d’une utilisation privée, la responsabilité peut déjà exister si le propriétaire a agi avec une légère négligence. En général, les travailleurs sont responsables du vélo. Si des réparations sont nécessaires, celles-ci doivent être signalées à l’employeur et approuvées avant la réparation.
Bureau éditorial finanzen.net