Crash de Vettel lors de la 3e séance d’entraînement – le début de la qualification n’est pas clair


Même dans le dernier tour libre avant la qualification pour le Grand Prix d’Australie à Melbourne, Sebastian Vettel n’a pas de chance dans son Aston Martin. En revanche, une autre surprend.

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Le retour dans le cockpit de la Formule 1 continue d’être désolant pour Sebastian Vettel. Lors de la dernière séance d’essais du Grand Prix d’Australie, le quadruple champion du monde a perdu le contrôle de son Aston Martin et a heurté les barrières de la chicane dans la ligne droite arrière. La séance s’est terminée prématurément pour lui. La suspension avant gauche de la voiture a été gravement endommagée. Au départ, il n’était pas clair si Vettel serait en mesure de participer aux qualifications, mais plus tard, son coéquipier Lance Stroll s’est également retrouvé dans le lit de gravier.

Après un départ raté, Vettel avait en fait beaucoup de rattrapage à faire avant les qualifications (08h00 CEST/Sky). Lors de la première séance d’essais vendredi, il a dû garer sa voiture prématurément en raison de problèmes de moteur, et il a raté la deuxième séance d’essais en raison du défaut. Lors des deux premières courses de la saison à Bahreïn et en Arabie saoudite, Vettel avait déjà échoué en raison d’une infection corona.

Hamilton a de nouveau fait tomber

L’accident de Vettel a provoqué une pause de dix minutes lors de la troisième séance d’essais à Melbourne samedi. Étonnamment, Lando Norris dans la McLaren (1:19.117 minutes) a signé le meilleur temps. Le leader du championnat du monde Charles Leclerc (+ 0,132 minute) a terminé deuxième dans la Ferrari.

Le champion du monde Max Verstappen dans la Red Bull a raté l’occasion d’un dernier tour rapide après l’accident de Stroll et a terminé septième (+ 0,692) devant le champion du record Lewis Hamilton dans la Mercedes (+ 0,779). Le pilote Haas Mick Schumacher (+ 1,575) a pris la 14e place.

Un changement a été apporté au parcours entièrement repensé d’Albert Park. Une des zones DRS sur la longue ligne droite arrière a été supprimée pour des raisons de sécurité, la zone avant le virage neuf est affectée. Cela a réduit le nombre de zones DRS à trois.



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