Reporter BZ en tant que constructeur de routes. Elle a aidé sur un chantier de construction pour l’entreprise Dalhoff à Köpenick. Photo : Olaf Selchow
De Sara Orlos Fernandes
La journaliste de BZ, Sara Orlos Fernandes, s’essaye à la construction de routes. Chez Dahlhoff, elle donne un coup de main sur un chantier à Köpenick.
À 7 heures du matin, au milieu de Köpenick, une pelle a secoué une pelle dans un camion semi-remorque, faisant un bruit fort alors que des rochers roulaient avec un rugissement fort. La route est en cours de rénovation sur Parrisiusstraße près de la station S-Bahn. Les vieux pavés doivent disparaître, le sol est enlevé et recouvert de gravier – ce n’est qu’alors que l’asphalte peut être posé dessus.
Dans la première semaine de construction, les pavés doivent être enlevés. Là où l’excavatrice n’est pas autorisée à aller, les pierres géantes doivent être retirées à la main. “Près de l’arbre, le danger est trop grand pour que nous heurtions une racine avec la pelleteuse”, explique le contremaître Hannes Männel (35 ans).
Afin de ne pas endommager les racines de l’arbre, les pavés sont soulevés du sol avec un pied de biche. Photo : Olaf Selchow
Je mets la main sur un pied-de-biche et enfonce l’outil dans les petits interstices entre les pierres. Ensuite, ils sont extirpés. Après quelques essais, cela fonctionne et c’est même amusant, même si la sueur coule de votre front.
Une bande de dallage en mosaïque de granit de 50 centimètres de large a également dû être ameublie sur le trottoir. Ici aussi, je peux donner un coup de main. Avec une fourche bêche, je creuse sous les pierres coincées et les détache du sol. Après seulement six mètres c’est fini, le bas du dos fait mal.
Contrôle à la règle : je dois dégager une bande de pavés de 50 centimètres de large sur le trottoir Photo : Olaf Selchow
Une fois le dernier chargement de pavés chargé dans le camion, nous déjeunons ensemble sur le chantier. Il est dix heures et pour certains travailleurs c’est le premier repas de la journée. Dans le petit récipient à la table commune, il y a des sandwichs faits maison, des saucisses à la bière et des conserves de hareng. Plus une pleine charge de café, de cola et de boissons énergisantes.
Enfin une pause : nous prenons le petit déjeuner ensemble dans le container. Photo : Olaf Selchow
Après la courte pause, nous continuons, la pelle roule à nouveau et les pavés sont soulevés.