Les automobilistes du Bovenkerkerweg n’auront bientôt plus besoin de freiner après l’intersection avec le Zagerij. La commune profite du dédoublement de l’axe de circulation entre Amstelveen et Uithoorn, prévu depuis un certain temps, pour mettre un terme aux affaissements récurrents. Les peupliers le long de la route sont les coupables et sont donc abattus, mais la vitesse maximale – désormais de 30 km/h en raison du mauvais revêtement de la route – peut être à nouveau augmentée à 50 km/h.
Le Bovenkerkerweg entre le Beneluxbaan et le Nesserlaan est en proie à plus d’un kilomètre d’affaissements récurrents.La route a toujours été rafistolée jusqu’à présent, mais la commune a maintenant décidé de résoudre le problème de manière structurelle.
Cela se produit avec un – comme le dit l’échevin Floor Gordon un communiqué de presse – ‘mesure très pénible, mais néanmoins nécessaire’ : abattage des peupliers le long de la route. Ces arbres absorbent tellement d’eau que la digue de tourbe s’effondre et que le Bovenkerkerweg continue de s’affaisser un peu plus, entraînant des fissures et des trous.
Fin juin pelleter dans le sol
En fin de compte, tout le tracé entre le Beneluxbaan et le Nesserlaan sera aplani, mais l’entrepreneur BAM commencera les travaux du côté ouest du tronçon entre le Zagerij et le Grand Hotel Amstelveen à la fin de ce mois. Les automobilistes y sont toujours avertis du mauvais revêtement de la route et sommés de réduire leur vitesse.
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Ce n’est pas un hasard si l’on s’attaque à l’affaissement maintenant, de tous les endroits : il est prévu depuis un certain temps de doubler le Bovenkerkerweg – maintenant toujours une chaussée unique. En effet, avec la construction de logements à De Scheg et Legmeer et le développement du parc d’activités Amstelveen-Zuid, beaucoup plus de trafic utilisera la route.
Arbres et herbes plus adaptés
Les peupliers abattus sont remplacés par des arbres qui absorbent moins d’eau et sont donc plus adaptés à une digue de tourbe. Sur les conseils d’experts indépendants, il s’agira d’ormes colonnaires, de bouleaux et d’érables de Norvège. Ils ne seront pas plantés exactement aux mêmes endroits que les peupliers actuels, mais entre la piste cyclable et la route.
De plus, entre l’hôtel et le Beneluxbaan, « divers groupes d’arbres et d’arbustes sont plantés en groupes avec un sous-bois riche en herbes, ce qui favorise la biodiversité ».
La restauration de toute la partie nord de Bovenkerkerweg prendra jusqu’en 2026 et sera réalisée par phases. Au plus fort des travaux, la circulation sera dirigée dans les deux sens sur la moitié de la route. Une soirée d’information sur les activités entre l’hôtel et le Zagerij suivra bientôt.