A l’occasion du 75e anniversaire de la voiture de sport, l’entreprise basée à Stuttgart a présenté jeudi le concept d’une nouvelle voiture de sport électrique. Selon le communiqué de presse, Porsche parle toujours d’une éventuelle production en série en tant que “vision”. Jusqu’à présent, le constructeur automobile n’a proposé qu’un modèle purement électrique, le Taycan.
D’ici 2030, Porsche veut livrer plus de 80 % de ses nouveaux véhicules entièrement électriques. L’année dernière, l’e-partage pur est passé de 13,7 à 11 %. Le contexte était des goulots d’étranglement d’approvisionnement pour la production de Taycan et, par conséquent, une baisse des ventes. La tendance à la baisse s’est également poursuivie au début de 2023. Dans le même temps, Porsche investit dans des e-carburants potentiellement respectueux du climat. Pour le moment, Porsche ne souhaite pas proposer la 911 classique comme un véhicule purement électrique à batterie.
Le 8 juin 1948, la première voiture de sport Porsche reçoit sa licence d’exploitation. Ferdinand Porsche avait déjà conçu et construit des voitures – y compris le prédécesseur de la VW Beetle à l’époque nazie. Son fils Ferry lance alors la première voiture de sport, la Porsche 356. La Porsche d’origine avait 35 ch et une vitesse de pointe de 135 kilomètres à l’heure.
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Dans le trading XETRA, les actions Porsche ont finalement chuté de 0,60 % à 116,70 euros.
STUTTGART (dpa-AFX)
L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20
Pas de données
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