La bosse de la bière, comme ils l’appellent à Combinatie Herepoort à Groningue : une élévation du nouveau périphérique qui joue un rôle majeur dans le trafic en provenance de Drachten.
Vous pouvez à peine voir la bosse en passant, mais elle est là : une élévation dans le périphérique sud (N7) de Groningue près du Stadspark et de Laan Corpus den Hoorn. Juste avant et à la sortie de Drachten vers l’hôpital Martini.
Ligne serrée
Vous pouvez mieux sentir la bosse, dit Jaap Tukker de Winsum. De Hoogkerk à la ville, vous descendez d’abord un peu au Stadspark, puis vous remontez jusqu’au viaduc au-dessus du rond-point de Corpus den Hoorn.
Tukker, planificateur des travaux de l’entreprise de construction de rocade Combinatie Herepoort, assure que cette «fosse» disparaîtra et que les usagers de la route monteront bientôt en ligne droite.
Cela semble plus facile qu’il ne l’est, de nombreux automobilistes le savent maintenant. Tout droit depuis Drachten est souvent encore bien (bien que : depuis Hoogkerk parfois une seule voie est disponible cette année), mais la sortie vers l’hôpital ou d’autres destinations à Corpus den Hoorn est fermée depuis avril.
Réglage
Ça reste comme ça tout l’été. De plus, la route vers le périphérique ouest sera également fermée, explique Johan Zijlstra de Groningen. À Herepoort, il choisit l’ordre de tous les travaux sur le périphérique entre Hoogkerk et Julianaplein.
Chaque tâche qu’il doit coordonner avec d’autres activités au sein de sa propre groupe ouest mais aussi avec les (nombreuses) autres activités et phases plus loin, comme l’été prochain sur l’A28 et le pont Euvergunner. Mais aussi avec Groningen Bereikbaar et les organisateurs de concerts qui amènent Lionel Richie et Rammstein au Stadspark.
« Dans le trafic »
En l’absence d’espace pour un chantier de construction clos, comme à Julianaplein et l’emplacement en contrebas plus loin, les usagers de la route grondent entre, au-dessus, en dessous ou juste devant les constructeurs à travers leur chantier. ,,C’est étrange et inhabituel, mais il n’y a pas d’autre moyen ici. Nous devons accorder une attention particulière à notre propre sécurité.
Zijlstra travaille sans relâche depuis 2017 sur la planification de toutes les phases et activités. « En fin de compte, tout doit être fait dans le bon ordre de construction et les blocages sont inévitables, mais en commençant la planification des années à l’avance et en faisant certaines choses très tôt, nous savons comment éviter les désagréments inutiles. »
courbure en fer à cheval
Par exemple, Combinatie Herepoort a commencé par l’élargissement du viaduc du Stadspark au-dessus du Laan Corpus den Hoorn. Cela a donné de la place pour de nouvelles sorties vers le rond-point du bot (botabout) du côté nord (surnom : le Hoefijzerbocht) et vers la Vrijheidsplein (rocade ouest) du côté sud de la route.
Zijlstra : « Le trafic pourrait continuer à l’utiliser lors d’autres travaux. Il se passe beaucoup de choses la nuit, soit dit en passant. Lorsque la route sera entièrement repensée l’année prochaine et que toutes les nouvelles connexions seront prêtes, y compris sur la place de la Liberté, nous terminerons par la remise à neuf du boton. Tout ce que vous voyez là-bas maintenant est temporaire. »
Le tronçon routier de Hoogkerk à Vrijheidsplein aura trois voies (sans accotement). Deux vont tout droit jusqu’à Julianaplein. La voie de droite se transforme en sortie sur le périphérique ouest. Une sortie supplémentaire mène à la botonde.
Amélioration
Ce sera une grande amélioration, disent Tukker et Zijlstra. « Il y a eu beaucoup moins de circulation dessus ces derniers temps car certains usagers de la route ont pu passer dessus. Bientôt deux voies sortiront sur le rond-point et nous utiliserons l’ancienne contourne une voie de bus. »
Pour les ambulances de l’hôpital Martini, les messieurs ont utilisé du polystyrène pour construire une sortie temporaire raide vers Paterswoldseweg, que certains dans le quartier considèrent déjà comme la Rampe d’ambulance est appelé. «Nous le décomposerons à nouveau lorsque la vraie sortie sera prête le 4 septembre. Ensuite, nous réutilisons la mousse de polystyrène sur le périphérique ouest. »
Toutes sortes de surnoms
Tukker a déjà surélevé une partie de la sortie fermée avec du polystyrène et l’a recouverte d’une couche de terre. « En été, nous ferons également de même avec la partie restante de la ‘fosse’, puis une épaisse couche d’asphalte sera ajoutée. »
Selon lui, les usagers de la route peuvent déjà s’attendre à une amélioration importante sur la place de la Liberté en juillet : la réouverture de la route entre Julianaplein et le périphérique ouest sur la Coude Super Mario Kart . Un autre surnom.
Et la bosse de la bière ? « Les concepteurs pensaient que l’élévation du Stadspark ressemblait un peu à une bouteille de bière ou à une panse de bière. Mais il se voulait surtout pratique : le nom officiel sortie 36 s’est produit à quelques reprises. C’était déroutant. »