Le Collège de Bloemendaal a élaboré un plan pour une nouvelle clôture plus haute le long du Zeeweg. Désormais, cette clôture doit empêcher les collisions entre les cerfs et les voitures. Les coûts sont compris entre 850 000 et 1,5 million d’euros. La grande question est de savoir qui va tout payer. Le collège de Zandvoort veut contribuer au moins 20 000 euros aux frais de préparation et peut-être même plus par la suite.
Pendant des années, une nouvelle clôture le long du Zeeweg a été discutée. La province est responsable de la sécurité routière sur la Zeeweg (N200), mais la clôture appartient en grande partie à la commune de Bloemendaal. La clôture actuelle est en mauvais état. Cerfs et chevreuils peuvent donc facilement se retrouver sur la route, avec toutes les conséquences que cela entraîne.
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L’Université de Wageningen a mené des recherches sur les collisions avec des cerfs sur le Zeeweg et a conclu qu’une nouvelle clôture, en combinaison avec des grilles de jeu, serait une bonne solution.
Pourtant, il y a des crochets et des yeux. La partie de la zone dunaire ne peut jamais être complètement fermée : l’accès à la plage doit rester ouvert et les cerfs peuvent toujours utiliser la route à l’intérieur des terres. La clôture est interrompue à certains endroits par des routes secondaires, par exemple.
Vaste processus de préparation
Le conseil de Bloemendaal estime que la clôture pourra être là fin 2025 ou début 2026, mais souligne également que la procédure de préparation sera « longue ». Par exemple, un permis d’environnement doit être demandé, une dérogation à la loi sur la protection de la nature doit être introduite et des recherches doivent être menées sur les espèces animales et végétales protégées de la zone.
Il faut également calculer les éventuelles précipitations d’azote sur la zone Natura 2000 environnante. De plus, tous les propriétaires fonciers le long du Zeeweg doivent encore accepter une clôture plus haute.
Zandvoort contribue une partie
Bloemendaal estime le coût total de préparation à environ cent mille euros. Le collège de Zandvoort veut y contribuer à hauteur de 20 000 euros, a-t-on récemment annoncé. De nombreux habitants et touristes de Zandvoort utilisent le Zeeweg. Le village côtier contribuera également au reste des coûts totaux.
Le montant de la contribution totale de Zandvoort dépend des contributions de la province et des gestionnaires de la nature, tels que PWN, Staatsbosbeheer et Natuurmonumenten. Le prix total de la construction de la clôture dépend, entre autres, du type de clôture et des frais d’appel d’offres.
Guillaume est satisfait
Zandvoort Willem van der Sloot, également connu sous le nom de « le chuchoteur de cerfs », se réjouit que des mesures soient enfin prises qui devraient conduire à la construction d’une nouvelle clôture. Il soulève le problème des clôtures actuelles mal entretenues avec toutes les parties concernées depuis des années.
En novembre 2022, Willem a montré à NH à quel point la clôture est maintenant mauvaise le long du Zeeweg :
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Willem montre la clôture délabrée en novembre 2022 – NH News
La province a également annoncé récemment qu’elle mènera une étude sur la manière d’améliorer la sécurité routière sur le Zeeweg. Parce qu’il n’y a pas que des collisions avec des chevreuils, les automobilistes et les motocyclistes s’envolent aussi régulièrement hors de la route.
Autres solutions
En plus d’une nouvelle clôture, l’Université de Wageningen a également examiné d’autres solutions pour réduire les collisions avec les cerfs. Par exemple, l’effet de la réduction de la vitesse maximale a été examiné. Selon les chercheurs, cela n’est efficace qu’« en combinaison avec l’application ou la modification de la conception de la route ».
Une autre bonne solution pourrait être un « système de détection de jeu ». Si un cerf se trouve sur ou à proximité du Zeeweg, le système enverra à l’automobiliste un signal d’avertissement l’obligeant à réduire temporairement sa vitesse. Cela fonctionnerait mieux en combinaison avec une nouvelle clôture. Une pente, comme c’est déjà le cas pendant les mois d’hiver, peut également réduire considérablement le nombre de collisions.
Les conseils de Zandvoort et de Bloemendaal doivent encore accepter les propositions de leurs conseils.