Une fois de plus, les riverains et les usagers du Zeeweg sont appelés à participer à la réflexion sur la sécurisation de la route. De nombreux accidents se produisent sur cette route entre Overveen et Bloemendaal aan Zee, également connue sous le nom de N200. Plus tôt, l’ABC Architecture Center à Haarlem avait lancé le même appel.
La province commencera l’automne prochain avec un certain nombre d’ajustements mineurs à la tête du Zeeweg. En 2028, la route sera révisée pour un entretien majeur, puis des ajustements plus importants pourraient également être possibles pour améliorer la sécurité.
Doubler?
Les riverains et les usagers du Zeeweg sont désormais sollicités pour contribuer à la réflexion. Il est frappant que l’ABC Architecture Center à Haarlem, en collaboration avec la fondation Friends of Middenduin, ait lancé le même appel aux habitants de la commune de Bloemendaal il y a environ un an et demi.
À l’époque, cela a donné lieu à une trentaine de soumissions, dont l’idée de placer des bornes flexibles entre les voies et de diviser les pistes cyclables en voies pour une circulation rapide et lente.
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« Il est vrai que le Centre d’architecture ABC organisait à l’époque un concours sur la manière d’améliorer le Zeeweg. C’était aux alentours du 100e anniversaire de la route », explique un porte-parole de la province. « Le rapport du jury a également déclaré que toutes les idées seraient étudiées plus avant et que cela se produira maintenant. Nous voulons également élargir un peu plus la question. Tout le monde dans la région a la possibilité de répondre. De cette façon, nous obtenons une image plus complète. «
Abordez les intersections dangereuses
Courant 2023, la tête du Zeeweg sera taclée en premier. Cela concerne les endroits où les cyclistes et les voitures se croisent, comme l’intersection entre le Zeeweg et le Parnassiaweg (la route qui mène au bar de la plage Parnassia aan Zee, ndlr) et celle entre le Zeeweg et la sortie du camping De Lakens . À partir de fin 2023, il est également interdit de rouler à plus de 50 kilomètres par heure du camping au boulevard Barnaart.
Des panneaux de signalisation supplémentaires ainsi que des marquages plus clairs et des ralentisseurs seront installés aux deux intersections susmentionnées. Plusieurs arbres le long du Zeeweg seront également abattus par phases. Ce sont des arbres qui ont été endommagés par des tempêtes ou qui ont été affectés par des champignons. Et peut donc constituer un danger pour la circulation.
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Collisions avec des cerfs
Il y a relativement beaucoup de collisions entre voitures sur le Zeeweg et tout à coup croisant des cerfs. Pour réduire ces chiffres, la réduction de la vitesse pourrait être une possibilité, de 80 à 60 kilomètres par heure. Pour voir quelles conséquences cela aura sur la fluidité du trafic et sur le milieu naturel (zone Natura 2000, ndlr) de la Zeeweg, une étude de tracé est d’abord nécessaire.
Clôtures
Une solution fréquemment évoquée pour réduire le nombre de collisions avec les cerfs consiste à élever les clôtures le long du Zeeweg. Zandvoort Willem van der Sloot le défend depuis des années. Il a précédemment montré à NH à quel point les clôtures le long du Zeeweg sont mauvaises :
Willem montre la clôture délabrée en novembre 2022 – NH News
Willem a présenté ses idées à plusieurs reprises à la province et à toutes les autres parties concernées. Et maintenant, il a de nouveau « fait basculer » la province. Quiconque a une bonne idée de la façon dont le Zeeweg peut être rendu plus sûr peut envoyer un e-mail à [email protected].
Une première ébauche sera présentée en septembre 2023. Il est possible que le Zeeweg devienne petit à petit plus sûr.