L’incarnation la plus performante de l’enduro bicylindre Noale était présente à l’Aprilia All Stars 2023 sous une forme quasi-prototype. Est-ce l’avant-première d’un futur Touareg 660 en version Rallye ?
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Adriano600RR
Accueillie avec un enthousiasme unanime lors de sa présentation, l’Aprilia Tuareg 660 n’a pas tardé à remporter les suffrages du public italien. Le récent Aventure De Noël est né principalement pour un usage routier, mais a immédiatement montré une propension marquée pourhors route qui a rapidement augmenté la demande pour son authenticité version rallye. Le top management d’Aprilia est évidemment conscient de la situation et le département course, d’ailleurs, le met déjà à l’épreuve dans les compétitions nationales pour trouver le pic de son potentiel. La dernière évolution de ce développement a jeté un coup d’œil à Aprilia All Stars, le festival désormais traditionnel de la marque vénitienne qui, cette année encore, a réuni des milliers de ses fans sur le circuit de Misano Adriatico.
fille d’aprilia racing
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Le vélo en question porte le nom tout à fait provisoire de Désert 1 Proto et est essentiellement un stock Tuareg 660 préparé par Aprilia Racing en collaboration avec le grand-mère de la Frères Guareschi. C’est le résultat de l’expérience acquise l’an dernier dans le Championnat d’Italie Motoriquement, où sa version précédente donnait beaucoup de fil à retordre aux rivaux monocylindres 450cc plus spécialisés et beaucoup plus légers. Dans sa première année de militantisme dans la série, en effet, le bicylindre de Veneto a triomphé sans faire d’histoires dans son propre Classe G1000 se rapprochant même de ce qui aurait été une affirmation sensationnelle même dans l’absolu.
cyclisme de compétition
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Par rapport au vélo standard, cette version présente tout d’abord des fonctionnalités conséquentes et ciblées modifications de châssis, nécessaire pour convertir sa nature street en une attitude plus adaptée à la course d’enduro. De là découle également le plus grand espace laissé à l’arrière pour tout réservoirs auxiliaires. Il y a eu bien sûr d’autres interventions au niveau des vélonotamment sur jantes et suspensions, avec une précieuse fourche Ohlins appelée à remplacer la Kayaba 43 mm du modèle action. En plus du cockpit imposant avec château de navigationil est également impossible de ne pas remarquer les protections voyantes pour défendre le moteur et un terminal je décharge SC Project nettement plus athlétique que la volumineuse solution standard.
aperçu d’un futur rallye
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Aussi bien équipée et configurée, la Deserto 1 Proto représente toujours l’adaptation d’une moto standard à la courses. Son jumeau parallèle en avant de 659 du code civilcrédité par 80 ch du pouvoir et 70Nm de couple ainsi que équipé de Quickshifters, est le même que celui de production. Pour l’instant, ce vélo représente donc ce qui se rapproche le plus d’une version Rallye du Touareg 660 que l’on puisse imaginer. Et compte tenu du succès remporté par la précédente évolution lors de ses débuts en compétition, plusieurs observateurs sont intéressés à la voir à l’œuvre. Parmi ceux-ci aussi les nombreux de ses admirateurs présents à laAprilia toutes les étoiles. Beaucoup d’entre eux n’ont jamais oublié le Tuareg d’origine, un modèle dont les différentes cylindrées faisaient rêver les jeunes amateurs de plug au tournant des années 80 et 90, et ils savent qu’Aprilia n’aurait jamais dépoussiéré à la légère un nom au passé aussi glorieux.
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