BERLIN (Dow Jones)–Le commerce mondial est en baisse en raison de la guerre d’agression de la Russie en Ukraine. Selon l’indicateur commercial de Kiel compilé par l’Institut pour l’économie mondiale (IfW), le conflit a un impact négatif sur les données commerciales de presque toutes les économies nationales et aussi de manière significative sur le commerce mondial dans son ensemble. L’indicateur pour mars indique une baisse des prix et des variations saisonnières du commerce mondial de 2,8% par rapport au mois précédent. La prévision de baisse pour février a été reportée à mars.
L’isolement croissant de la Russie se traduit par une baisse brutale du nombre de porte-conteneurs arrivant et partant des ports de ce pays. Selon l’IfW, le nombre de conteneurs maritimes dans les embouteillages augmente à nouveau dans le monde.
« Les bouleversements réels causés par l’invasion de l’Ukraine par la Russie et les sanctions imposées par l’Occident, ainsi qu’un degré élevé d’incertitude parmi les entreprises liées à la Russie, ont un impact notable sur les échanges de mars », a déclaré Vincent Stamer, directeur du Kiel. Indicateur commercial.
Les signes pour presque toutes les économies nationales sont négatifs pour les échanges de mars. Selon l’IfW, les exportations en Allemagne en mars ont chuté de 3,7% par rapport à février et les importations de 3,2%. Dans l’ensemble de l’Union européenne, les baisses sont susceptibles d’être encore plus importantes. L’IfW estime la baisse des exportations à 5,6% et la baisse des importations à 3,4%. Aux États-Unis, les exportations ont probablement chuté de 3,4 % et les importations de seulement 0,6 %.
Pour la Russie, l’indicateur commercial de Kiel montre une nouvelle baisse des échanges (exportations : -5,0 % ; importations : -9,7 %). Dans les trois plus grands ports de Russie, Saint-Pétersbourg, Vladivostok et Novorossiysk, le trafic de fret conteneurisé a déjà diminué de moitié.
« Les sanctions occidentales ont clairement un effet, et la population russe est confrontée à une offre de marchandises de plus en plus rare. Les entreprises européennes et les compagnies maritimes limitent manifestement le transport maritime », déclare Stamer. Il en va probablement de même pour les échanges via le transport routier, plus important, qui, selon Stamer, explique la forte baisse des importations russes.
L’Ukraine est pratiquement coupée du commerce maritime international. Le port le plus important du pays, Odessa sur la mer Noire, n’a pas vu un grand porte-conteneurs depuis le déclenchement de la guerre.
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(FIN) Fil de presse Dow Jones
06 avril 2022 04h26 HE (08h26 GMT)