Après trois courses sur blessure, Marc Marquez revient sur sa Honda pour le Grand Prix de France de ce week-end. Au Mans, cependant, l’Espagnol n’aura pas à purger ses deux pénalités de long tour qu’il a reçues pour l’accident avec Miguel Oliveira lors de l’ouverture de la saison au Portugal.
« Quand j’ai reçu cette pénalité, je suis allé voir les commissaires de course. J’étais complètement d’accord parce que j’avais fait une grosse erreur », se souvient Marquez du premier week-end de course fin mars à Portimao.
« Le journal disait, et nous en avons parlé, que la pénalité était pour le Grand Prix d’Argentine. C’était sur le papier que j’ai signé. J’ai encore demandé aux commissaires de course : « C’est pour l’Argentine ? » et ils ont dit oui. »
« Ensuite, j’ai subi l’opération et pour une raison quelconque, quelqu’un a changé la pénalité. Ce n’était pas ma faute », a déclaré l’octuple champion du monde de moto. La Cour d’Appel de la FIM a annulé ce document déposé ultérieurement.
Ainsi, la sanction ne s’appliquait qu’à l’Argentine. Ce week-end de course étant terminé, la pénalité est pratiquement terminée. Entre-temps, la formulation des commissaires de course a été modifiée. Une pénalité s’applique à la prochaine course à laquelle un pilote participe.
Mais Marquez critique cette règle : « Je ne pense pas que ce soit la meilleure solution car cela pourrait signifier que les pilotes prennent un plus grand risque. Il aurait été facile pour moi de conduire à Jerez, de terminer la pénalité et ensuite d’abandonner dans les fosses. »
« Nous devons éviter cela. Cela créera des situations où les pilotes seront obligés de revenir. Cela créera également une mauvaise image car nous terminons la pénalité, puis nous nous arrêtons aux stands. Ils doivent trouver un autre système. »
Un passage spécial est également consigné dans le rapport final de la Cour d’Appel FIM. Le 30 mars, les commissaires de course ont envoyé aux équipes un document détaillant la marche à suivre à l’avenir.
Il stipule : « Si un pilote est absent de l’événement suivant en raison d’une blessure ou d’une maladie (qui n’a rien à voir avec l’incident d’origine), alors la pénalité est réputée avoir été purgée et ne sera pas appliquée aux événements suivants. «
C’est précisément le scénario décrit par Marquez qu’il faut éviter. Le fait d’avoir raté plusieurs courses est aussi une punition plus lourde pour lui que deux pénalités pour un long tour : « Parce que si tu dois rester à la maison pendant trois courses, c’est la pire punition pour un athlète. »
Marc Marquez : « Ça peut arriver à n’importe qui »
Certains conducteurs avaient critiqué ses manœuvres à Portimao. « Mais c’est la course », se défend Marquez. « Personne ne veut faire trébucher quelqu’un, tomber ou se blesser. Nous nous poussons tous à la limite. Parfois, vous tombez et vous touchez quelqu’un. »
« Lors de ces premières courses, nous avons vu qu’il s’est passé beaucoup de choses. Rien de tout cela n’était intentionnel. Le résultat est ce qu’il est. Cela peut arriver à n’importe qui », explique le joueur de 30 ans. C’est pourquoi il ne veut pas changer son ADN.
« C’est bien pour moi de reprendre le travail maintenant, mais cela ne veut pas dire que je n’essaierai pas de tirer le meilleur parti de la situation – comme je le fais à chaque Grand Prix. L’important est que nous travaillions et que nous nous développions davantage. «
Au Mans, il testera également pour la première fois le châssis développé par Kalex. « Tous les pilotes Honda souffrent. Ce sont de bons pilotes. Nous devons travailler ensemble. Mir est un gagnant. Il veut gagner. C’est pourquoi il est [in Jerez] est tombé quatre fois en un week-end. Nous ne savons pas comment comprendre le sport autrement. »