Plans pour une station de soutage d’hydrogène à Ostende

Le port d’Ostende, l’entreprise d’éoliennes Parkwind et la compagnie maritime GEOxyz veulent y investir ensemble. La station de soutage à hydrogène devrait être prête dans deux ans, mais le projet ne sera pas tout de suite complètement vert et durable.

Dans l’avant-port d’Ostende

Le site de Foxtrot, très central dans l’avant-port d’Ostende, serait l’endroit où se trouverait la station de soutage d’hydrogène. Des entreprises d’énergie renouvelable y sont déjà implantées.

“Nous voulons aussi jouer notre rôle dans la transition. Pour ce projet spécifique, nous voulons maintenant nous assurer dans une première phase que les navires puissent recharger et faire le plein dans le port d’Ostende”, explique Charlotte Verkeyn, échevine du port d’Ostende.

Navires à hydrogène

On ne sait pas quels navires feront le plein à Ostende. Mais le partenaire maritime GeoXYZ veut construire des navires fonctionnant à l’hydrogène. La station de soutage ne concerne pas encore l’hydrogène vert ou durable.

“Maintenant, il sera livré via le port d’Anvers. Via un bateau, donc. C’est vrai”, déclare Charlotte Verkeyn.

Des experts suivent le projet de près

L’expert en climat Pieter Boussemaere de Vives Hogeschool à Bruges suivra de près le projet. Il est un peu hésitant.

“Si c’est de l’hydrogène gris, il n’a généralement aucun avantage climatique. Au contraire, si c’est de l’hydrogène gris, c’est encore pire que du diesel de soute. De toute façon, c’est un processus d’apprentissage. C’est bien qu’on essaie des choses. obtenir cet hydrogène vert rapidement.”

Ostende était également candidate à la construction d’une centrale électrique à hydrogène vert il y a 3 ans. Mais cela demande beaucoup d’électricité et celle-ci non plus n’est pas immédiatement disponible à Ostende, en surplus.