Le week-end, les 6 Heures valables pour le Championnat du Monde d’Endurance se courent sur la piste des Ardennes. Retraçons les principaux événements du rouge sur la piste difficile en Belgique
-Milan
Inauguré en 1924, le Circuit de Spa-Francorchamps a toujours été le théâtre de courses épiques de F1, de Gran Turismo et d’Endurance. Ferrari a construit une relation amour-haine particulière avec la piste belge, alternant de belles victoires avec des revers épiques. Découvrons les plus importants.
f1, les triomphes de schumi
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Sur la piste difficile des Ardennes, Ferrari a remporté quatorze Grands Prix de F1, ce qui en a fait l’équipe la plus titrée à Spa-Francorchamps. Michael Schumacher a remporté quatre GP (1996, 1997, 2001 et 2002) mais le bilan aurait été plus voyant sans quelques revers épiques comme celui de 1998, avec l’impact sous l’averse contre le McLaren Mercédès de David Coultard qui a laissé le rouge de Schumi sur trois roues compromettant sa course au titre, ou celle de 2000 avec les dépassements épiques subis aux mains de Mika Hakkinen au Kemmel lors du doublage de Ricardo’s Bar Zone. Un autre vainqueur Ferrari dans les Ardennes est sans aucun doute Kimi Raikkonen qui s’est imposé à la fois en 2007 et 2009. Plus récemment, les victoires de Sebastian Vettel en 2018 et de Charles Leclerc l’année suivante. En remontant dans le temps à la place, il y a deux victoires de Alberto Ascari en 1952 et 1953, un triomphe de Phil Hill en 1961 et John Surtees en 1966.
24 heures, peu mais bon
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Un autre cheval de bataille du circuit de Francorchamps est sans aucun doute les 24 Heures qui, au fil des décennies, ont accueilli les types de voitures les plus variés, allant de Gran Turismo à Sport jusqu’aux plus « spartiates » Groupe A et Groupe N Touring. Ferrari a remporté un quelques éditions de ce marathon éprouvant, l’un des principaux événements de l’Endurance mondiale qui a toujours été caractérisé par des conditions météorologiques changeantes, des rebondissements et des exploits mémorables. En 1949 Louis Chinetti Et Jean Lucas mener au triomphe 166MM dans la « course d’un jour », puis en 1953 c’est le triomphe de Nino Farine Et Mike Aubépine avec le Ferrari 375MM. Après ce triomphe, obtenu sur le tracé historique de quatorze kilomètres, la course traverse une période interlocutoire. Les GT et les Sports ont cédé la place aux voitures de tourisme et dans les années 1980, la course était d’abord valable pour l’ETCC puis pour le WTCC; à partir de 1979, les concurrents s’affrontent sur un circuit drastiquement raccourci à sept kilomètres pour des raisons de sécurité.
l’ère ouverte
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De 1989 à 1993, après la fin de l’ère du WTCC, la course redevient Open et accueille à nouveau des voitures Gran Turismo avec la présence occasionnelle de Ferrari pilotées par des équipages belges et allemands. Après l’édition 93, arrêtée au bout de quinze heures en signe de deuil après la mort du Roi Baudouin, succèdent sept années réservées exclusivement aux voitures de tourisme. À partir de 2001, les 24 Heures sont devenues l’événement principal du Championnat du Monde GT, mais pour diverses raisons, Ferrari a échoué à plusieurs reprises dans sa tentative de victoire. Au début des années zéro, les Reds ont trouvé dans Maserati MC12 un obstacle insurmontable au succès, mais en 2004 le triomphe de la Ferrari 550 De Luca Cappelari, Lilian Bryner, Enzo Calderari Et Fabrice Gollin. Après une longue période caractérisée par les succès des voitures allemandes, un autre triomphe Ferrari arrive en 2021 avec la 488 De Jetée Guidi, Nielsen Et Lédogar.
les mini-endurances
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Le tracé particulier et le charme de Spa Francorchamps ont également été exploités par d’autres courses d’Endurance plus courtes. En 1953 Olivier Gendebien remporte un 1000 km avec le Ferrari 166MMtandis que dans la période de deux ans 1963-1964, les victoires des Ferrari 250 GTO respectivement avec Willy Mairesse Et Mike Parkes. En 1972 vient alors le triomphe de Ferrari 312 PB aux 1000 kilomètres avec Brian Redman et Arthur Merzario. Et nous arrivons aux 6 Heures valables pour le FIA WEC, l’une des plus satisfaisantes pour Ferrari grâce à treize victoires de classe dans la décennie 2012-2022. Le dernier triomphe en date est celui de Pier Guidi et Calado en LM GTE Pro la saison dernière avec la Ferrari 488 GTE, une étape décisive vers le titre mondial arrivé à l’automne. L’espoir est que désormais Ferrari puisse ajouter à son palmarès un succès absolu aux 6 Heures avec la 499P Hypercars.
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