Le photographe ferroviaire le plus célèbre des Pays-Bas, Roef Ankersmit, voyageait également dans le train. En 2021, un livre épais de lui sera publié avec un aperçu de son travail : en 65 ans, il a enregistré les grandes mutations des chemins de fer. Aussi dans la Drenthe. En 2021, Ankersmit a fait un voyage pour RTV Drenthe vers des «lieux ferroviaires» de Drenthe qui ont maintenant complètement changé ou même disparu.
Ankersmit devait embarquer à Zwolle aujourd’hui, mais son train s’est bloqué en raison d’un problème avec les câbles aériens entre Deventer et Zwolle. Donc malheureusement pas de nouvelle rencontre avec Ankersmit.
Le 1251, qui tirait le train historique, appartient désormais à RailExperts, l’entreprise où travaille l’ancien Beilenaar Michel Dermois. RailExperts est un « grand fournisseur de trajets spéciaux et de transports spéciaux par rail », comme la supervision des trajets en train à vapeur et la collecte de nouveaux trains pour NS auprès d’usines étrangères.
Dermois restaure également des équipements ferroviaires néerlandais historiques et, avec une fondation, s’engage à faire fonctionner plus tard des équipements ferroviaires néerlandais historiques sur le réseau ferroviaire néerlandais. Dermois a conduit lui-même le train historique aujourd’hui.
Le train historique d’aujourd’hui a parcouru un «cercle» Amersfoort – Zwolle – Coevorden – Bad Bentheim – Deventer – Amersfoort. Comme il n’y a pas de caténaire électrique sur la Bentheimer Eisenbahn, le BE s’est chargé du transport du train jusqu’à Bad Bentheim sur leur parcours avec une locomotive diesel supplémentaire.