Le Grand Prix d’Azerbaïdjan du week-end prochain recevra certainement une deuxième qualification. La course de Bakou est le premier week-end de course sprint de l’année. Pour cette course plus courte du samedi, une qualification distincte aura lieu plus tôt dans la journée, ce qui sera un fusillade de sprint est appelé.
Lors du Grand Prix d’Australie, il est devenu clair qu’il était prévu d’organiser des qualifications séparées pour la course de sprint et la course principale les week-ends de course de sprint. Ce plan a été finalisé mardi, avec l’approbation de toutes les équipes.
Les qualifications du vendredi déterminent désormais la grille de départ du Grand Prix de dimanche, tandis que la grille de départ de la course de sprint de samedi est déterminée lors d’une séance de qualification distincte.
Cette séance qualificative comprend également trois parties. Les bandes moyennes sont obligatoires dans les deux premières parties et les bandes douces dans la partie finale. Les parties qualificatives sont plus courtes que celles des qualifications habituelles du vendredi : la Q1 dure douze minutes dans cette qualification, la Q2 dix minutes et la Q3 huit minutes. Après les deux premiers, les cinq pilotes les plus lents sont éliminés.
Cette deuxième qualification remplace la deuxième séance d’essais libres pendant le week-end de course de sprint. Comme les équipes ne sont plus autorisées à changer de voiture d’ici là, l’utilité de cette session a déjà été remise en question. Les essais libres du vendredi sont désormais les seuls entraînements du week-end.
Tijdenschema GP Azerbeidzjan
- Vrijdag 11.30 uur: Eerste vrije training
- Vrijdag 15.00 uur: Kwalificatie hoofdrace
- Zaterdag 11.30 uur: Kwalificatie sprintrace
- Zaterdag 15.30 uur: Sprintrace
- Zondag 13.00 uur: Hoofdrace
Six courses de sprint en 2023
La Formule 1 a un total de six week-ends de course de sprint programmés en 2023. Après l’Azerbaïdjan, des courses de sprint auront lieu en Autriche, en Belgique, au Qatar, aux États-Unis (Austin) et au Brésil. Les huit premiers d’une course de sprint reçoivent des points, avec la répartition 8-7-6-5-4-3-2-1.
L’espoir est que les pilotes prendront plus de risques dans la course de sprint si leur position de départ dans la course de fond n’est pas en jeu. Cependant, des pénalités de grille ont été immédiatement envisagées. Les pilotes qui l’encourent lors des essais libres ou des qualifications du vendredi doivent l’échanger lors de la course du dimanche. Une pénalité de grille encourue lors de la nouvelle séance de qualification du samedi sera remboursée lors de la course de sprint du même jour. Les pénalités de grille infligées lors de la course de sprint affecteront la grille de départ de la course vedette de dimanche.
Il a également été décidé vendredi que davantage de pièces de moteur pourraient être utilisées au cours d’une saison. Chaque pilote était autorisé à utiliser trois moteurs à combustion, turbos, MGU-H et MGU-K par saison. Cela a été porté à quatre par saison.