Pour le VVD, tirer le portefeuille de l’aéroport n’est pas une grosse affaire problème. « Nous pensons que l’aéroport est important », a souligné le président du parti Willemien Meeuwissen dans l’émission de Radio Drenthe cassée. « Beaucoup plus de gens dans le nord des Pays-Bas pensent cela, car les recherches montrent que 80% sont favorables au maintien de l’ouverture. »
Il y a aussi un grand soutien parmi les résidents locaux, a-t-elle déclaré. « De plus, en tant que province, nous dépensons 70 millions d’euros par an pour la mobilité, pouvons-nous également ajouter un morceau pour Eelde? »
Le leader du BBB, Gert-Jan Schuinder, n’a pas encore parlé de tout son cœur à la table de discussion Oui. Pourtant, le parti est tout sauf réticent à une contribution financière pour faire fonctionner l’aéroport. Pour lui, les choses pourraient être un peu plus ambitieuses et plus pointues en termes de durabilité. « Ce que nous disons simplement : dans dix ans, nous ne volerons qu’à l’électricité depuis Eelde, ou à l’hydrogène. »
Les sociaux-démocrates n’ont pas encore pris d’engagements fermes non plus. Le député du PvdA, Hendrikus Loof, souhaite d’abord avoir une table ronde avec le réalisateur De Groot avant de sortir son portefeuille au nom de son parti.
« La question est maintenant : l’aéroport a-t-il une valeur sociale et économique suffisante ? Alors il pourrait être logique de conclure que nous assumons nos responsabilités, également sur le plan financier », semble disposé Loof. « Quand nous regardons en arrière, nous ne sommes pas toujours heureux, mais ce qui est ici maintenant peut être une bonne base pour d’autres broderies. »
Cependant, son parti a encore un certain nombre de questions. La mise en place de nouvelles liaisons vers Londres et le sud du Danemark, qui serait prônée, lui rappellerait des tentatives précédentes qui ont déjà échoué. « Londres a déjà disparu, tout comme Copenhague et Munich. Est-ce que ça nous réchauffe ensemble ? », s’interroge-t-il.
Une autre ambition d’Eelde est de croître vers le transport de 350 000 passagers sur une base annuelle et d’étendre les heures d’ouverture. Loos commente également à ce sujet. « Vous devez explicitement regarder ce que l’environnement en pense. » Si le ministère est d’accord, les heures d’ouverture prolongées prendraient effet à partir du 1er janvier 2025.