Conçu comme une alternative aux coffres de toit, le coffre de toit Thule Arcos se fixe directement sur l’attelage de la voiture, réduisant la traînée et la consommation de carburant
-Milan
Il arrive souvent que vous deviez charger plus qu’il ne peut en contenir dans votre voiture. Les solutions les plus utilisées pour résoudre le problème sont les barres de toit et les chariots : les deux présentent cependant des inconvénients en termes de taille et de résistance à l’air. De plus, toutes les voitures ne sont pas équipées de barres de toit. Ainsi, du suédois Thulé est venue une réponse inspirée du monde de la moto : Arcos il s’agit en fait d’une sorte de top case qui se fixe directement sur le crochet de remorquage. De cette façon, les bruits aérodynamiques typiques d’une galerie de toit et les dimensions importantes d’un bogie arrière sont évités, ce qui rapporte d’ailleurs plus sur autoroute en raison de la présence du troisième essieu.
Comment c’est fait
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Le Thule Arcos est un coffre inspiré de la moto qui se fixe au crochet de remorquage derrière la voiture, éliminant ainsi la résistance aérodynamique. Deux versions sont disponibles : taille moyenne, à partir de 300 litres de capacité, et de grande taille de 400. Dans les deux cas le poids transportable est de 50 kg. Le coffre sous notre test est le plus grand, avec une longueur de 171 cm, une largeur de 78 cm et une hauteur de 54 cm. Pour le monter, il faut aussi acheter son support spécifique qui se fixe au crochet de remorquage et au coffre lui-même à l’aide de deux vis. Le montage est simple : en quelques minutes toute l’opération peut être réalisée, y compris le branchement des feux arrière. Pour mieux sécuriser la fermeture, il est conseillé d’utiliser des sangles à l’extérieur du coffre dans tous les cas.
Tel qu’il est en pratique
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Le coffre de toit Arcos présente des avantages structurels incontestables par rapport à un coffre de toit classique : en plus de ne pas augmenter la surface aérodynamique du véhicule, évitant ainsi une consommation plus élevée et bruissant sur l’autoroute, il est beaucoup plus bas, ne va pas affecter négativement le centre de gravité. De plus, étant placé à l’extérieur de la voiture, il est excellent pour le transport d’équipements sportifs et d’objets humides ou sales, évitant ainsi d’endommager le revêtement intérieur de l’habitacle. Cependant, une plus grande prudence est requise lors des manœuvres et du stationnement car la longueur du véhicule augmente considérablement. Le prix du Thule Arcos est assez élevé : en effet, il faut 1 384,90 euros pour le coffre de taille moyenne et son support, tandis que 1 436,90 euros pour le grand.
Avantages et inconvénients
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Ci-dessous, nous énumérons les forces et les faiblesses du coffre de grande taille Thule Arcos.
- La position de montage évite le bruit du vent, la résistance au vent et l’augmentation de la consommation de carburant
- Le chargement dans le coffre est confortable grâce à la faible garde au sol
- Le montage est particulièrement simple et rapide
- Le verrouillage n’est pas optimal, il est conseillé de sécuriser le coffre avec les sangles fournies en standard
- Il est également obligatoire d’acheter la plate-forme de montage, donc le prix augmente beaucoup
Fiche technique
Thule Arcos L
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