Grâce aux temps d’attente interminables pour la livraison de voitures neuves, le marché de la voiture d’occasion en Italie est « littéralement devenu fou, faisant monter en flèche les tarifs facturés au public. La crise des puces électroniques d’abord, puis celle des semi-conducteurs, ainsi que les problèmes logistiques liés à la pénurie de transporteurs de voitures et de transporteurs routiers et à l’augmentation des tarifs (le prix moyen actuel d’une voiture est égal à 26 000 euros), ont considérablement rallongé la livraison de voitures neuves, au point qu’aujourd’hui l’attente dépasse largement les 12 mois ». C’est ce qu’a déclaré Federcarrozzieri, l’association des carrossiers italiens.
“Ceux qui ont un besoin urgent d’acheter une voiture, ou de changer celle qu’ils possèdent déjà, doivent donc se tourner vers le marché de l’occasion où les prix, justement en raison de la plus forte demande (372.696 transferts de propriété sur le seul mois de janvier, +7,8 % sur une base annuelle) ont monté en flèche : en 2022, les prix des voitures d’occasion ont subi une augmentation moyenne de 24 %, un phénomène qui se poursuit également en 2023, au point que dans les 3 premiers mois de l’année, l’augmentation des prix listes autour de +30%.
Tarifs et assurances : les risques pour les automobilistes
Dans cette situation, il existe encore d’énormes risques pour les automobilistes et les consommateurs entrant sur ce marché : le premier est évidemment lié à des prix d’achat plus élevés que par le passé, le second, de signe clairement opposé – dénonce Federcarrozzieri – est déterminé, en cas de accident, d’une liquidation insuffisante des dommages par les compagnies d’assurance. En cas d’accident de la route, de vol, d’actes de vandalisme et en général d’événements couverts par le contrat d’assurance, les compagnies utilisent systématiquement les paramètres renseignés dans les bases de données Eurotax et Quattroruote Professional pour quantifier l’indemnité à verser aux assurés, qui attribuent une valeur à la voiture selon le modèle, l’année d’immatriculation, les km parcourus, etc. Cependant, ces paramètres fournissent des valeurs bien inférieures à la valeur commerciale réelle du marché automobile détectée, par exemple, par les systèmes Autoscout ou Autouncle, les plus grandes plateformes en ligne en Europe pour le marché automobile”.
Décalage entre les listes de prix officielles et celles du marché
« Le désalignement au détriment des automobilistes entre les valeurs des soi-disant ‘tarifs officiels’ et ceux du marché est un problème connu depuis un certain temps. – déclare Luigi Mercurio, président de l’Aiped, l’association italienne des experts en sinistres – Dans le manuel que les experts en sinistres étudient depuis des années pour se préparer à l’examen d’entrée au poste, il est précisé que les soi-disant listes de prix sont un point de départ pour arriver à déterminer la valeur d’une voiture et pour ce faire, vous devez évaluer le véhicule dans la pratique et faire une étude de marché”. “Le risque – dénoncent Sonia Monteleone, responsable du secteur des assurances du Movimento Consumatori et Stefano Mannacio d’Assoutenti – est que les automobilistes qui achètent une voiture d’occasion, la payant aujourd’hui à des prix très élevés, en cas d’accident seront donc payés avec une indemnisation moindre, tant par rapport à la valeur marchande réelle du véhicule, que pour l’application de coefficients de dégradation injustement pénalisants ».
“En cas d’accident – précise le président de Federcarrozzieri, Davide Galli – cette situation risque de modifier significativement les choix économiques des consommateurs qui, en raison du caractère prétendument non économique de toute réparation, seront amenés à opter pour la mise à la casse d’une voiture qu’au lieu de cela, il était légitimement réparable ».