Par Stefan Schilde
Était-ce des collectionneurs ? Ou des commerçants qui veulent gagner de l’argent avec ? Des voleurs effrontés ont causé d’importants dommages aux voitures historiques de la BVG !
Un choc pour les amis et partisans de la tradition du U-Bahn berlinois : lors de la fermeture de la ligne entre Kottbusser Tor et Warschauer Strasse en février, des inconnus ont fait irruption dans le dépôt Rudolfstrasse (Friedrichshain), alors désert.
Presque comme une machine à voyager dans le temps : l’autorail 212 (type A1), qui a également été magnifiquement restauré à l’intérieur. Des passionnés l’ont minutieusement restauré dans son état d’origine lors de sa livraison en 1913. C’est ainsi que les Berlinois se rendaient au travail dans les années 1910. Photo: Privé
Une partie de la flotte historique du métro y est entreposée. Les auteurs ont soigneusement enlevé des pièces d’origine précieuses. Une voiture du zoo de Friedrichsfelde a également été cambriolée.
De nombreux freins d’urgence, fabriqués dans la Siemens-Schuckert-Werke (SSW) à Berlin, ont également été volés Photo: Privé
Les biens volés : lumières, freins d’urgence, poignées et poignées de porte, enseignes, serrures, couvercles, jauges, mains courantes – tous anciens, certains ont plus de 100 ans. Une grande perte pour l’histoire de la ville de Berlin !
Ici était accrochée une plaque de fabricant en laiton argenté. Inscription : « Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg » (MAN), connu aujourd’hui comme constructeur de bus et de camions Photo: Privé
Spicy : Selon les informations de BZ, il n’y avait aucun signe d’effraction. Le mauvais soupçon : les auteurs auraient pu avoir accès aux clés, elles pourraient donc provenir de l’environnement LPP. Récemment, la fausse rumeur y aurait circulé selon laquelle les wagons historiques devraient être éliminés à l’avenir.
La société de transport berlinoise a confirmé les vols, mais n’a pas voulu donner de détails « pour des raisons de tactique d’enquête ». Dans tous les cas, l’entreprise n’a placé une annonce qu’après la demande du BZ – au moins un mois après le vol de l’historique.
La grande question : Les voitures peuvent-elles être reconstruites selon le modèle d’origine ? « Avec les membres bénévoles de l’AG Berlin U-Bahn, nous examinons comment les dégâts peuvent être réparés », déclare le BVG.
Les agresseurs ont trafiqué les grands plafonniers à trois ampoules Photo: Privé
Pendant ce temps, les fans du métro berlinois en appellent à la mauvaise conscience des voleurs : « Rendez-nous notre morceau d’histoire de la capitale ! »