« Moins de vitesse mais aussi de meilleures infrastructures » : le gouverneur sur la sécurité routière
Il suit ainsi les recommandations du Forum Flamand pour la Sécurité Routière. Mais introduire les restrictions comme standard partout, pense-t-il, est un pont trop loin. Ce n’est pas nécessaire partout, et certaines routes doivent également être conçues différemment, dit-il.
La vitesse est le facteur déterminant dans 43% des accidents
Standard 100 km/h sur autoroute, standard 30 km/h en agglomération. Et même 50 km/h où vous êtes désormais autorisé à 70 si c’est dangereux pour les usagers vulnérables de la route. Ceci est recommandé par le Forum Flamand pour la Sécurité Routière. Veuillez ralentir, notre gouverneur est d’accord. Il est à l’étranger, son chef de cabinet exprime son point de vue.
Koen Surdiacourt, gouverneur suppléant : « C’est certainement une bonne chose pour la Flandre occidentale. Car on voit aussi par les services du gouverneur, avec notre analyse annuelle des accidents mortels, que la vitesse est un facteur déterminant dans 43 % des cas. On voit aussi : plus la vitesse est faible, plus la gravité de l’accident est faible. »
« Ajustez aussi les routes »
Néanmoins, le gouverneur n’est pas favorable à l’introduction de cette diminution de 20 km par heure comme norme partout. C’est du sur-mesure, dit-il. Certaines routes l’exigent, d’autres non, et d’autres doivent d’abord être adaptées.
« Je pense que ce serait une mauvaise chose d’appliquer aveuglément cette mesure partout. signe, qu’il s’agit d’une route qui est désignée pour rouler à cette vitesse. C’est ce qu’on appelle la lisibilité de la route. Elle doit correspondre à la vitesse que l’on souhaite. Elle est faite sur mesure, c’est pourquoi le gestionnaire de la route doit également être inclus dans cet exercice de réflexion. »
Le gouverneur estime également que les mesures n’auront leur effet que si la police peut effectuer des contrôles suffisants.