Le Bergsche Maasveren ne sera plus libre à partir de l’été prochain. Après presque 120 ans, cela met fin à une tradition. Désormais, le trafic motorisé devra payer s’il utilise le Bernse Veer, le Capelse Veer et le Drongelense Veer. Une exception est faite uniquement pour les véhicules agricoles.
La traversée restera également gratuite pour les cyclistes et les piétons. La mesure est nécessaire car la fondation subit une perte moyenne de plus de 700 000 euros par an.
Après presque 120 ans
Mathé Holleman, président de la Fondation Bergsche Maasveren : « C’est très amer de devoir demander une compensation après presque 120 ans, mais l’accessibilité permanente pour les habitants est plus importante que la tradition. »
Les trois ferries sont importants pour l’accessibilité des communes d’Altena, Heusden et Waalwijk dans le Brabant et de Zaltbommel dans la Gueldre. Depuis 2009, ils sont également responsables de la gestion et de l’entretien des liaisons par ferry. Mais l’argent qu’ils ont reçu du gouvernement pour cela, près de 23 millions d’euros, n’est pas suffisant pour maintenir les ferries en service en permanence.
« Je ne peux rien faire d’autre »
Holleman : « Mois après mois, nous prélevons désormais des dizaines de milliers d’euros sur nos fonds propres. C’est une situation insoutenable que nous ne pouvons pas faire autrement. La fondation avait demandé aux quatre municipalités de contribuer de un à deux cent mille euros par an. C’était trop pour eux, après quoi il a été décidé de commencer à demander de l’argent au trafic motorisé.
Les conseils municipaux des quatre municipalités doivent encore approuver la décision. Si cela s’est produit, le régime entrera en vigueur le 17 juillet. Les utilisateurs fixes peuvent souscrire un abonnement et bénéficier d’une réduction. Les billets ne sont vendus qu’en ligne, ce qui élimine le besoin de personnel supplémentaire.