• Nouvelle façon de piloter l’essuie-glace
• Devrait nettoyer les vitres plus efficacement et en profondeur
• Les faisceaux laser doivent également nettoyer les fenêtres
Pousser au lieu de tourner
Pratiquement aucune partie d’une voiture n’a changé aussi peu dans l’histoire que l’essuie-glace : en 1903, Mary Anderson a déposé une demande de brevet pour un « appareil de nettoyage de vitres » aux États-Unis, et l’essuie-glace est resté essentiellement inchangé depuis lors. Bien qu’il y ait eu des entraînements améliorés et des agencements différents des essuie-glaces, le noyau est toujours un bras d’essuie-glace qui utilise une lame en caoutchouc pour éliminer l’eau des pare-brise avant et arrière de la voiture. Les employés de Tesla ont maintenant inventé une nouvelle façon pour l’essuie-glace de nettoyer le pare-brise : au lieu d’un mouvement rotatif qui ne nettoie pas les coins du pare-brise, le bras d’essuie-glace glisse le long du bord inférieur du pare-brise afin qu’une zone beaucoup plus grande puisse être nettoyé. Dans le même temps, le mouvement fonctionne avec le moins de frottement possible, de sorte que les essuie-glaces sont particulièrement économes en énergie. La version originale du brevet pour le système d’essuie-glace a été déposée en mars 2018 et a depuis été révisée deux fois. La dernière version du brevet a finalement été délivrée en janvier 2023.
Nettoyage des vitres à l’aide de rayons laser
Mais la nouvelle méthode d’entraînement des essuie-glaces n’est pas tout ce que les employés de Tesla ont imaginé : en mai 2019, un brevet a été déposé pour un système avec lequel des faisceaux laser nettoient le pare-brise, et l’invention est protégée depuis septembre 2021. Le système lit où sur le pare-brise il y a de la poussière, de l’eau, des débris d’insectes ou d’autres débris, puis dirige un faisceau laser vers l’objet pour l’enlever. Ce nettoyage au laser peut non seulement être utilisé pour le pare-brise, mais selon le brevet également pour les caméras, les miroirs ou les systèmes solaires.
Utilisation dans les véhicules de production peu claire
Il est actuellement difficile de savoir si et quand les systèmes correspondants seront trouvés dans les véhicules de série, et on peut également se demander quand les systèmes seront prêts pour le marché. En ce qui concerne le système de nettoyage au laser, cependant, le patron de Tesla, Musk, a fait une allusion il y a environ trois ans : lorsqu’on lui a demandé comment les voitures autonomes devraient fonctionner si, par exemple, les caméras et les capteurs du véhicule devaient se salir dans un environnement enneigé, il a répondu “des petits robots avec des lasers”.
De minuscules robots avec des lasers
– Elon Musk (@Elon Musk) 6 février 2020
Il serait également possible qu’au moins le nouveau moteur d’essuie-glace soit disponible avec le Cybertruck, qui entrera bientôt en production en série – des vidéos montrant des prototypes avec un essuie-glace bien visible font l’objet de spéculations sur Internet.
Bureau éditorial finanzen.net
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Sources des images : Tesla, Hadrien / Shutterstock.com