L’Espagnol Ducati à Mandalika a remporté son quatrième triomphe consécutif avec un rythme, une vitesse et une sécurité mentale extraordinaires. Sa supériorité, avec des rivaux attardés, semble presque évidente
-Milan
4394 km et 20 degrés de température séparent le circuit australien de Phillip Island de celui de l’île de Lombok, en Indonésie, deux pistes « techniques » même si la Mandalika est plus lente et avec peu d’asphalte caoutchouté et sale. Mais sur la piste la musique du Championnat du monde Superbike 2023 ça ne change pas. Pour la quatrième fois consécutive Álvaro Bautista il domine sans partage sur son Ducati-missile. Après le trio australien en ouverture du championnat du monde 2023 la semaine dernière, Bau-Bau a fait un vide dans la Course 1 sur le circuit de Lombok, hypothéquant demain la Super Pole Race et la Course 2. Alvaro a la situation en main, il roule dans une apparente décontraction et semble jouer au ‘chat et à la souris’ : les quatre premières courses de 2023 sans faute, toutes dominées par la tête et quand il le faut voilà la touche brillante comme les grands dépassements sur Jonathan Rea à Phillip Island et ici la prolongation sans équivoque après quelques tours. Encore aujourd’hui à Mandalika en Course 1, le numéro un Ducati a fait ce qu’il voulait.
lièvre espagnol
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Ça pousse pas ? Bien sûr, ça pousse. Mais à sa manière : ce qu’il faut pour prendre les devants et garder les adversaires derrière, sans trop prêter attention aux noms, tant, comme aujourd’hui entre Toprak Razgatlioglu et Andrea Locatelli (mais valable aussi pour les autres plus en retrait), ils se donner des orbes entre eux laissant le lièvre espagnol « tranquille ». C’est une scène qui se répète et on voit aussi que le chronomètre sanctionne comme une phrase pour les adversaires. Bautista a un rythme sur les 33 bas et à deux tours de la fin, histoire de faire comprendre le climat actuel, imprime sereinement un 1’32.947 quand son poursuivant Razgatlioglu doit se contenter d’un 33.7-33.5 (déjà pendu…) sinon adieu les pneus , adieu podium. Les Yamahas sont solides sur la voie rapide, mais ils paient le prix d’avoir à utiliser des pneus plus durs. Sur la Ducati du champion du monde espagnol (il en va de même pour Rinaldi et aussi pour les Honda), un SCX souple a été choisi à l’arrière, ce qui – en ce qui concerne les deux motos bolognaises officielles – permet des temps fabuleux même après la mi-course, jusqu’à jusqu’à la ligne d’arrivée. Tous les autres ne s’y sont pas risqués, optant pour le SCO, un pneu plus sûr mais plus lent. Un coup sur les oreilles pour Michael Rinaldi qui s’est jeté, entrant dans le virage après le départ, percutant la roue arrière d’Axel Bassani, qui heureusement est resté debout. Un coup à la tête pour le coureur de Rimini qui après la visite au centre médical a déclaré : « Les contrôles montrent qu’il n’y a pas de problème, même si j’ai mal à la tête. Dimanche matin, une autre visite et j’espère que tout va bien pour me remettre sur les rails et faire ce que je n’ai pas fait aujourd’hui. J’aurais pu être dans le match, double regret ». Cela pourrait arriver, mais il vaut mieux ne pas arriver, surtout quand vous mettez tout le monde derrière le vendredi, vous êtes sur une fabuleuse Ducati égale à celle du vainqueur, son coéquipier Bautista, et vous pouvez utiliser des pneus tendres qui sont le coup de grâce pour les adversaires . Pour Ducati, c’est un doublé, mais Rinaldi a immédiatement eu l’occasion de se rattraper lors des deux courses de dimanche.
rea en difficulté
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Et Rea, où est Rea ? Aujourd’hui, le multiple champion d’Irlande du Nord n’a jamais été de la partie. Jonathan patauge et commet des erreurs, nerveux comme un débutant, il ne sait plus comment gérer une Kawasaki qui, à force de chercher à gagner en puissance et en vitesse de pointe, va moins vite qu’avant et « ne tourne plus », en manque de motricité. Il faut espérer que ce ne soit (seulement) qu’un raté. Nous verrons. Dit des trois premiers et Rea, un bravo à Axel Bassani et aussi à Danilo Petrucci, pour la première fois dans la zone supérieure dans sa nouvelle aventure à Sbk. Le championnat du monde Superbike ne fait que commencer, mais le vent est là : à la veille d’un championnat du monde SBK 2023, copie conforme de celui de la saison précédente, avec Bautista, Razgatlioglu et Rea en guerre les uns contre les autres. Au lieu de cela, Ducati est désormais dominé, avec un nombre encore plus restreint de prétendants au titre : soit il y a un tournant immédiat, soit Bautista peut vouloir ne pas être dérangé, les autres se battant pour devenir le premier « des autres ».
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