La mission de Giorgia Meloni est. Dans deux pays clés de deux quadrants distincts (et limitrophes), dans le Golfe et dans l’Indo-Pacifique. Des domaines décisifs pour les stratégies de défense militaire et d’immenses débouchés pour les technologies de guerre. La première étape du premier ministre est aux Émirats arabes, puis le 2 mars, ce sera à New Delhi, la capitale de l’Inde. Les deux pays sont amis de l’Italie, mais cette amitié ces dernières années a été marquée par de sérieuses difficultés dans les relations bilatérales, qui doivent encore être résolues, et la mission de Meloni, accompagnée lors de l’escale indienne par le ministre des Affaires étrangères Antonio Tajani, vise à relancer des relations. Un mémorandum sur la défense commune dans l’Indo-Pacifique va être signé, mais l’objectif est de remettre sur le devant de la scène notre industrie de défense, après une absence de plusieurs années et la décision des Indiens d’acheter majoritairement à la France, donc à Thales, Naval Group, Raphaël.
Le rapprochement progressif (mais lent) après la crise maritime
Bien sûr, les choses changent un peu. L’ancien ambassadeur indien en Italie, Anil Wadhwa, a déclaré à The Hindu que ces dernières années “ont vu un effort continu des deux côtés” pour surmonter les différends passés et se concentrer sur les efforts économiques. Bien que les relations bilatérales aient souffert, l’Italie est restée impliquée dans l’industrie de la défense indienne par le biais d’entreprises telles que Fincantieri, qui fournit le savoir-faire pour la mise à jour technologique et le renforcement des capacités du premier porte-avions indien, l’INS Vikrant. De plus, quelques jours seulement après que Modi a rencontré le Premier ministre italien Mario Draghi en marge de la réunion du G20 à Rome, le ministère indien de la Défense a levé son interdiction sur Leonardo. La semaine dernière, le sous-secrétaire à la Défense Matteo Perego Di Cremnago s’est entretenu avec le ministre indien de la Défense Rajnath Singh en marge de l’exposition Aero India à Bangalore. Il a également rencontré le chef d’état-major des armées, le général Anil Chauhan, avec qui il a évoqué la collaboration dans les domaines de la guerre aérienne, sous-marine et électronique.
L’Inde va investir 200 milliards d’euros dans des programmes de défense
“Le commerce avec notre pays, à environ 14 milliards, bien qu’en hausse de 42% par rapport à l’année précédente, est nettement inférieur à son potentiel”, a déclaré Perego à Bangalore, soulignant que les entreprises italiennes de plusieurs secteurs – dont la marine, l’aéronautique, l’électronique et les munitions – doivent saisir « La diversification progressive de New Delhi de la dépendance vis-à-vis de la Russie et de la stratégie « Make in India » » comme une opportunité. “Ma présence ici et surtout les présences à venir de la haute direction du gouvernement italien, ainsi que les travaux visant à signer un nouvel accord de coopération dans le secteur de la défense, marquent une nouvelle saison d’accent mis sur les relations entre nos deux pays”. L’effort diplomatique doit donc être lu dans le contexte de la centralité retrouvée du quadrant Indo-Pacifique pour contenir l’expansionnisme chinois – où l’alliance Akus entre les États-Unis, le Royaume-Uni et l’Australie est prédominante (rappelons le cas des sous-marins pour Canberra) à laquelle l’Italie assiste avec un intérêt croissant. L’Inde a annoncé un plan d’investissement dans la défense de 200 milliards d’euros.
Le raccommodage avec les Emirats après la révocation (de 2021) des exportations de missiles et de bombes
Mais avant d’arriver en Inde, il y a une escale aux Emirats Arabes Unis. Ici, la question est à certains égards encore plus délicate. En janvier 2021, alors que le gouvernement Conte-II s’effondre, l’exécutif décide de révoquer totalement les autorisations d’exportation de missiles et de bombes vers l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis, pays qui dirigent la coalition sunnite contre les Houthis, les rebelles chiites. du Yémen. C’était la première fois qu’un exécutif appliquait la loi 185 de 1990 pour annuler des licences effectivement accordées alors qu’il y avait déjà des combats au Yémen, ainsi que pour suspendre l’octroi de nouvelles licences. La réaction de l’émirat a été immédiate : en juin 2021, l’interdiction de survol du Boeing 767 de l’armée de l’air italienne dirigée vers Herat a été empêchée pour la cérémonie de conclusion de la mission des troupes italiennes en Afghanistan. Bref, un grand froid de la part d’un des protagonistes (pas seulement économiques) de la zone, sur de nombreux quadrants (dont la Libye, où les intérêts italiens sont prioritaires). Cet incident est le dernier élément d’une série de litiges, de la gestion de l’opération Etihad avec Alitalia à celle du projet de drone Piaggio Aerospace. Enfin, il y a ceux qui observent que la difficulté pour la nomination de Luigi Di Maio (ministre de la défense au moment de la révocation) comme envoyé de l’UE pour le golfe Persique réside peut-être aussi dans la nette opposition des Emirats.