La firme allemande complète la mise à jour de la gamme X5 et X6 avec les versions plus performantes signées M Competition. Voici les caractéristiques techniques et les prix des modèles
Nouveau look et performances accrues pour les BMW X5 M Competition et X6 M Competition. Tel est le contenu principal de la mise à jour reçue par les versions les plus performantes des SUV de milieu de gamme à hélice, annoncée quelques jours après les versions standard respectives. En plus des touches esthétiques traditionnelles, pour les deux, la nouveauté la plus importante introduite avec le restylage est représentée par l’électrification du moteur V8 TwinTurbo de 4,4 litres, qui gagne quelque chose en puissance et beaucoup en efficacité. Pour le moment la maison bavaroise n’a pas précisé la date d’entrée sur le marché des deux modèles, encore moins la variation des tarifs par rapport aux sortants, respectivement proposés à 150 500 euros et 157 150 euros.
externe et interne
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La carrosserie des deux SUV a reçu le même traitement que les versions moins performantes. La mise à jour de l’avant passe par la nouvelle calandre, désormais capable de polariser l’attention dans n’importe quelle forme ou taille proposée. Il divise les blocs optiques avant avec une coupe plus fine et est presque intégré par le nouveau pare-chocs, qui contribue de manière décisive à la disposition tridimensionnelle du nez. C’est l’un des éléments spécifiques des X5 M et X6 M Competition, comme les bouches d’aération derrière les roues avant, les spoilers sur le toit et le diffuseur qui intègre les quatre sorties d’échappement. L’habitacle des X5 et X6 hérite également du BMW Curved Display, qui regroupe deux écrans de 12,3 et 14,9 pouces dans une même zone vitrée, dédiée à la planche de bord et au système d’infodivertissement. Parmi ses nombreuses fonctions, il y a des graphiques et des indicateurs spécifiques pour le M, tandis que l’audio est confié au système Harman Kardon Surround Sound. Les intérieurs sont rehaussés par des finitions en bois et des sièges en cuir Merino.
hybride doux v8
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L’une des innovations les plus importantes qui sont arrivées avec le restylage se trouve sous le capot des X5 et X6 M Competition. Le célèbre V8 TwinTurbo de 4,4 litres continue de délivrer 625 ch et 750 Nm de couple mais, selon la maison, la réponse de l’accélérateur est plus rapide et les émissions ont considérablement baissé. Le V8 a bénéficié d’interventions visant à optimiser la phase d’admission et les turbines, tandis que l’adoption de la borne d’échappement M Sport à soupapes actives vise à offrir le bon son à n’importe quelle vitesse. Mais la plus grande contribution vient du système hybride doux de 48 volts qui prévoit un moteur électrique de 12 CV et 200 Nm de couple, intégré à la transmission automatique M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic. La dernière évolution propose trois paramètres qui optimisent également les réponses à utiliser dans le courrier. Les performances des BMW X5 M Competition et X6 M Competition sont identiques : accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et vitesse de pointe limitée à 250 km/h, ou 290 km/h avec le pack optionnel M Race Track.
garniture et adas
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Les deux partagent le système de traction intégrale M xDrive, soutenu par le différentiel d’essieu arrière actif. En mode 4WD Sport il permet des dérives maîtrisées en répartissant l’essentiel de la puissance vers l’arrière. Les BMW X5 M Competition et X6 M Competition sont équipées de série de jantes en alliage léger de 21 pouces à l’avant et de 22 pouces à l’arrière, chaussées de pneumatiques 295/35 et 315/30. Parmi les nouveautés du pack Adas figure le système de navigation actif avec Speed Limit Assist et Exit Warning. Avec l’application My Bmw, il sera possible de profiter de la technologie Parking Assistant Professional qui vous permet de contrôler le véhicule depuis votre smartphone.
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