Aujourd’hui, sept ans plus tard, le moment est venu. Les travaux du village débuteront le 6 mars. “Ça va du coup très vite”, raconte Arnoud de Vries, qui a participé aux plans pour le compte de la plateforme du quartier. “Cela nous a surpris que cela commence bientôt.”
C’est pourquoi une soirée d’information a été organisée à la dernière minute ce soir. Beaucoup de questions y sont encore posées, mais il s’agit surtout de détails. Où le conteneur doit maintenant être placé lorsque la rue est sortie. Pourquoi cet arbre reste debout, mais cet autre est abattu. Pourquoi le seuil sera placé au milieu de la rue, et non au début.
“Je doute que cela profite à la sécurité”, déclare Arno van Nierop. “Je pense même que ça n’aide pas. Notre village reste un hippodrome”, pointe-t-il en désignant la “chicane” au milieu du village. “Cela reste un endroit où le gaz supplémentaire est souvent donné.”
En fait, Rogat est interdit à tout le monde sauf aux 120 habitants. La route est réservée au trafic local. “Mais cela n’est jamais vérifié”, explique un habitant. “Mettez un radar là-bas. Est-ce que la municipalité gagne aussi de l’argent?” Car s’il y a un problème à Rogat, c’est la vitesse. Oh oui, et une pénurie de places de stationnement.
Huub Konings examine l’un des dessins. Il se penche sur la situation future de la voie d’accès, en provenance de l’A28. Il exprime ce que pensent les 120 résidents. “Au centre, les arbres ont été coupés, mais ici ils restent le long de la route. Si vous les enlevez maintenant, vous pouvez construire un sentier.”