Kalle Rovanperä a admis la dure vérité : « C’est vraiment horrible »

Esapekka Lappi et Janne Ferm sont les meilleurs prétendants en Suède. ZumaWire / MVPHOTOS

Esapekka Lapi a profité de sa bonne position de départ et a régulièrement signé de bons temps au tour vendredi dans le Championnat du monde suédois des rallyes.

Le pilote finlandais, qui court actuellement pour Hyundai, est arrivé à la pause nocturne à la troisième place, à seulement 11,2 secondes de son coéquipier en tête de la course. De Craig Breen. La Laponie a également devancé la star estonienne de M-Sport Ford Ott Tänak.

– C’était une belle journée. J’aimerais rouler un peu plus fort et je pourrais le faire, mais tout n’est pas parfait avec la voiture. Ce n’est pas mal du tout, mais quelque chose devrait apporter plus d’adhérence, a résumé Lappi.

– Nous essayons de trouver plus de traction dans la suspension. Il n’y a pas vraiment d’autres options. Nous ne pouvons pas trouver plus d’adhérence mécanique dans les verrous, alors essayons de trouver de la magie pour le côté suspension, a prévu Lappi.

Demi-tour

Lors de la course d’ouverture de la saison à Monte-Carlo, la Laponie était loin d’être en tête. Dans les pentes de neige autour d’Umeå, le rythme a été à un tout autre niveau.

– Les choses sont bien meilleures qu’à Monte. Dans l’ensemble, la journée a été bonne et nous n’avons eu aucun problème. Nous sommes toujours dans la course et c’est une bonne chose.

La Laponie a remporté une victoire en compétition dans sa carrière en championnat du monde, qui a eu lieu en 2017 en Finlande. Désormais, le natif de Pieksämäkä a les moyens de se battre pour sa deuxième place de numéro un et au moins sa première place sur le podium dans les bâtons de Hyundai.

– Essayons de rester impliqués dans la bataille, sinon cela ne sert à rien. Voyons ce que nous pouvons faire.

Il y a eu une erreur à l’époque de Laponie, quand il a fait la longue traversée lors de l’épreuve spéciale de Sarsjöliden. On estime que sept secondes ont été perdues dans cette situation, de sorte que le sommet aurait pu être encore plus proche à la fin de la journée.

– J’ai freiné trop tard. Aux intersections, j’ai toujours eu l’impression que le vélo a bien adhéré au freinage, mais à cet endroit, il n’a pas du tout adhéré au cours des 40 derniers mètres. Ensuite, j’ai dû prendre une décision, si je vais tourner ou si je vais sauter le pas, a déclaré Lappi.

– C’était certainement une décision raisonnable de faire une « embauche ». Il y a pas mal de carrefours dans ce rallye, et quand on essaie d’arriver précisément aux points de freinage, parfois ça peut arriver comme ça.

Aura-Kalle

Le vendredi, avec ceux qui ont labouré les routes Kalle Rovanperä était une tâche difficile, surtout lors de la dernière course de la journée. Le champion du monde en titre n’a pas pu défier le top, car ceux qui étaient derrière ont pu rouler dans de meilleures conditions.

Rovanperä n’a pas complètement perdu son jeu. Il est cinquième de la course, à 31 secondes du sommet.

– Demain (samedi), heureusement, nous pourrons rouler un peu plus loin, et j’espère que nous pourrons courir contre des pilotes proches de nous. Si vous pouviez gagner quelques places, mais l’écart avec le sommet est trop grand, a déclaré Rovanperä.

Rovanperä a souffert de sa position de départ notamment dans la spéciale de Brattby, disputée deux fois. Dans la deuxième manche, la star finlandaise de Toyota n’a pas moins de 21 secondes de retard sur le temps réglementaire.

– C’était assez merdique. C’est une sacrée balade à conduire dans de telles conditions. C’est juste une lutte pour rester sur la route, a décrit Rovanperä.

Il y a sept épreuves spéciales dans le Championnat du Monde des Rallyes de Suède samedi. Le dimanche, le rallye se termine par trois épreuves spéciales.