Il s’agit du Pride of Kent, un ferry qui navigue normalement entre Douvres et Calais. Cela s’est produit après des vérifications pour voir si le navire pouvait naviguer en toute sécurité avec un nouvel équipage. Les garde-côtes britanniques n’ont pas pu donner dans l’immédiat les raisons exactes pour lesquelles le navire est retenu.
Plus tôt ce mois-ci, P&O a licencié 800 marins. Ils ont été remplacés par du personnel moins cher d’Europe de l’Est et d’Asie. C’est la raison pour laquelle les autorités britanniques ont soumis tous les navires de P&O Ferries battant pavillon anglais à un contrôle de sécurité. En fin de semaine dernière, un ferry en Irlande du Nord s’est également tenu à quai. P&O navigue également entre Rotterdam et Hull.
Tir de masse
Le licenciement massif chez P&O a conduit à beaucoup de résistance dans la politique britannique. Le PDG de P&O, Peter Hebblethwaite, a admis plus tard qu’il avait enfreint les règles lors de la réorganisation en n’informant pas les syndicats du licenciement. Mais les pourparlers avec les syndicats n’auraient été qu’une imposture, a-t-il dit, car le licenciement était le seul moyen d’éviter la faillite. L’année dernière, P&O aurait subi une perte de 100 millions de livres.