Un train régional de la Deutsche Bahn Photo: alliance photo / Markus Mainka
De BZ/dpa
Le lancement du ticket mensuel à 49 euros pour les transports locaux a franchi une nouvelle étape.
Mercredi, le cabinet fédéral a lancé un projet de loi qui réglemente, entre autres, la participation financière du gouvernement fédéral. « Nous voulons maintenant que le processus législatif soit opérationnel rapidement », a déclaré le ministre des Transports, Volker Wissing. Outre le Bundestag et le Bundesrat, la Commission européenne doit également donner son accord.
Le Deutschlandticket, valable dans tout le pays, doit commencer le 1er mai et sera en vente à partir d’avril. Comme convenu entre le gouvernement fédéral et les gouvernements des Länder, le gouvernement fédéral alloue aux Länder 1,5 milliard d’euros supplémentaires pour les années 2023 à 2025. Les États paient l’autre moitié du coût.
Selon une évaluation, il devrait y avoir un nouveau processus législatif en 2025 pour financer davantage le billet, comme indiqué dans le projet d’amendement à la loi de régionalisation. Le ticket démarre à 49 euros par mois. Le prix pourrait augmenter avec le temps. Le projet de loi de Wissing envisage également de simplifier la procédure d’approbation tarifaire dans les Länder pour le billet.
Le billet était destiné à surmonter des structures tarifaires complexes, a déclaré Wissing. Il devrait créer une incitation à opter pour les transports publics locaux non seulement pour des raisons de coût, mais aussi pour des raisons de protection du climat. Autre véritable avancée, le billet ne peut être acheté que numériquement. « Bien sûr, le numérique ne veut pas seulement dire par téléphone mobile », a déclaré le ministre.
En plus d’une application, il y aura une carte à puce comme preuve de billetterie pour les voyageurs sans téléphone portable. Dans les endroits où les possibilités techniques de contrôle électronique des billets ne sont pas encore disponibles, il devrait y avoir une solution provisoire.