Ce furent des moments périlleux pour les visiteurs d’Efteling, qui se sont retrouvés coincés au point culminant du Python. Mais que se passe-t-il si le courant s’est éteint 10 secondes plus tard, lorsque le chariot a parcouru l’une des boucles ? Cela aurait-il pu se terminer bien pire ? Et qu’en est-il des autres attractions du parc d’attractions ?
Si quelqu’un connaît la réponse à ces questions, c’est Danny van der Weel van Science du parc à thème. Parlons d’abord de Python. Parce qu’un tel train de montagnes russes peut-il rester coincé à l’envers, pour ainsi dire? La réponse courte : non.
« Une montagne russe a généralement besoin de peu de puissance », explique l’expert. « Une fois sur la voie, la gravité fait son travail. Le train s’arrête alors au point de freinage suivant. Avec le Python c’est le terminus normal, mais avec le Flying Dutchman c’est, par exemple, la maison du éclaboussure dans l’étang. De cette façon, les gens n’ont pas à être évacués sur l’eau. »
« Les clients peuvent simplement sortir les pieds mouillés. »
Par exemple, chaque attraction a sa propre stratégie d’évacuation. « Parfois, c’est très simple, comme avec les bateaux d’excursion de la Gondoletta. Les invités sont emmenés avec un bateau à moteur. » Mais d’autres fois, des ressources plus lourdes sont nécessaires. « Pensez à la Pagode. En cas de panne d’électricité, un groupe électrogène de secours est mis en marche. Il prend le relais et assure que les visiteurs redescendent correctement. »
Pourtant, la méthode d’évacuation la plus intéressante est celle de Fata Morgana. « En principe, l’eau peut être pompée avec une alimentation de secours. Si cela ne fonctionne pas, les bateaux sont sécurisés à certains endroits. Il suffit de regarder dans l’eau pour s’amuser. Deux à trois centimètres sous la surface de l’eau . De cette façon, les invités peuvent simplement sortir, même si leurs pieds sont légèrement mouillés. »
Pour un exemple que l’évacuation ne se passe pas toujours sans heurts, nous devons revenir à Python. Lors d’une campagne d’évacuation en 2007, il a soudainement recommencé à rouler. Un homme qui n’était pas encore descendu du chariot a pu abaisser la barre de sécurité juste à temps.
« En raison de la différence de poids, ce train de montagnes russes a soudainement recommencé à rouler. »
« Une erreur a été commise là-bas », explique Van der Weel. « Le train de montagnes russes s’est arrêté là à un point très ennuyeux : en partie toujours sur la pente montante, en partie au-dessus. Ils ont commencé à évacuer à l’arrière, contrairement au manuel. En conséquence, les chariots arrière sont devenus de plus en plus légers. , tandis que l’avant est devenu relativement plus lourd. Finalement, le train a commencé à bouger à cause de cette différence de poids.
Une erreur d’inattention qui ne se reproduirait plus. « Cela semble très boiteux, mais parfois des choses comme ça doivent arriver pour que quelque chose change. Dès qu’une montagne russe se coince avec ne serait-ce qu’une seule roue au point le plus haut, un tel train est immédiatement sécurisé en tant que secours. Cela peut être fait très facilement avec une sangle d’arrimage. »
Dans l’ensemble, vous n’avez pas à craindre qu’un dysfonctionnement ne cause de très gros problèmes lors d’un tour en montagnes russes, aussi ennuyeux qu’un arrêt aussi inattendu soit. Et pour ceux qui ne sont toujours pas rassurés, Danny a aussi un conseil. « Les bon vieux train à vapeur. Il tourne toujours. »
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