De Hildburg Bruns
Le politicien FDP Sebastian Czaja (39 ans) n’est pas le seul à vouloir libérer la Friedrichstrasse de l’interdiction des voitures. Environ 40 hommes d’affaires et résidents examinent les objections et les poursuites contre la fermeture de 500 mètres de long.
Les voitures ont été autorisées à rouler à nouveau pendant 68 jours. Aujourd’hui, la route est-ouest n’est plus une rue importante à Berlin. Juste un patch pour piétons, cyclistes, e-scooters avec des riverains mécontents. Son avocat Marcel Templin (42 ans) s’oppose dans un premier temps au déclassement dans le quartier Mitte. Les plaintes devant le tribunal administratif doivent reporter la fermeture au moins jusqu’à ce qu’une décision soit prise.
Les marquages au sol doivent être renouvelés. Les feux de circulation sont éteints, seul le trafic de livraison est autorisé Photo: Spreepicture
« Cela peut être une très longue bataille juridique », explique l’avocat. « Jusqu’au Tribunal administratif fédéral. » À quoi les juges doivent-ils penser?
Les détracteurs du blocage : Phillip Haverkamp, Björn Fromm, Anja Schröder, Christian Andresen (retour de gauche à droite). L’avocat Marcel Templin apparaît à l’écran
► Pourquoi ce tronçon entre Leipziger et Französischer Strasse a-t-il été fermé ?
► Seulement la fermeture et la reconversion piétonne seulement dans quelques années ?
► Il n’y a pas de bypass efficace ! La Wilhelmstrasse est également partiellement fermée (devant l’ambassade britannique).
► Si vous modifiez quelque chose à un endroit, le trafic s’y déplace et s’y perturbe (exemple Charlottenstrasse).
Anja Schröder est également de nouveau active avec la résistance – le marchand de vin avait remporté le premier procès contre le blocage. « Nous n’avons pas fait le premier pas pour abandonner maintenant. »
« C’est choquant que nous soyons à nouveau assis ici », déclare Björn Fromm de l’association professionnelle. Il qualifie les discussions avec la sénatrice de la circulation Bettina Jarasch (54) de faux pourparlers. Fromm : « Un concept de circulation est nécessaire pour l’ensemble du centre historique. Si vous voulez les détruire, vous devriez trouver un autre travail.
L’homme du FDP Czaja grave également sur le politicien écologiste responsable : « Pression, stress et confrontation, telles sont les lignes directrices de votre politique de transports verts. »