De nombreuses municipalités ainsi que Veilig Verkeer Nederland (VVN) sont fortement en faveur d’une vitesse maximale de 30 kilomètres à l’heure dans les agglomérations. Les experts estiment que des dizaines de morts et de blessés graves seront moins regrettables grâce à la mesure.
À l’automne 2020, la Chambre des représentants a adopté une motion dans laquelle il a été convenu que 30 kilomètres à l’heure deviendraient la norme standard dans les zones bâties. Et la police se contente aussi d’initiatives pour une vitesse moindre. Pourtant, abaisser la vitesse maximale de 50 à 30 kilomètres à l’heure semble plus facile à dire qu’à faire.
« Vous devez vous attaquer aux routes et obtenir la vitesse. Rendre le moins attrayant possible pour les automobilistes d’appuyer sur la pédale d’accélérateur sur ces routes. Ce n’est qu’alors que quelque chose se produira. Donc seuils, virages, rétrécissements de routes et autres mesures de réduction de vitesse », a déclaré Rob Stomphorst de VVN il y a quelques jours.
Les ajustements coûtent très cher
C’est là que le bât blesse. Tous ces ajustements coûtent très cher et de nombreuses municipalités auront du mal avec cela. Qu’est-ce que tu penses? Faut-il finalement investir dans la sécurité pour que la vitesse maximale en agglomération passe de 50 à 30 kilomètres à l’heure ?
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