Ford veut supprimer des milliers d’emplois en Europe et déplacer davantage de rôles de développement de produits aux États-Unis, selon le plus grand syndicat allemand, alors que le constructeur automobile continue de réduire ses effectifs dans le but de s’adapter à un avenir avec des véhicules électriques.
IG Metall, qui représente plus de 2,2 millions de travailleurs allemands dans les industries automobile, électrique et métallurgique, a déclaré lundi soir que Ford avait annoncé en interne son intention de supprimer jusqu’à 3 200 emplois en Allemagne, avec d’autres suppressions attendues ailleurs en Europe.
Jusqu’à 65% des emplois dans les centres de développement européens de Ford étaient menacés, selon le syndicat, et 20% des emplois administratifs devraient disparaître. La plupart des suppressions d’emplois cibleraient l’Allemagne, mais des sites en Belgique et au Royaume-Uni faisaient partie de ceux qui pourraient être touchés.
Ford emploie environ 34 000 personnes en Europe, dont plus de la moitié en Allemagne. L’UE prévoit d’éliminer progressivement les nouvelles ventes d’essence et de diesel d’ici 2035 dans le cadre de plans que certains constructeurs automobiles souhaitent retarder.
“Quoi [Ford’s plans] signifierait pour notre région est inimaginable pour les habitants de Cologne », a déclaré lundi une branche régionale d’IG Metall, faisant référence à l’usine Ford de la ville. “[We] regardent avec une grande inquiétude l’avenir de la recherche et du développement allemands et, par conséquent, l’avenir des sites allemands de Ford.
Ford supprime des emplois en Europe depuis des années, repositionnant sa marque pour vendre moins de types de voitures dans le but de devenir plus distinctif sur un marché saturé de véhicules électriques de plus en plus indiscernables.
En novembre, son directeur général, Jim Farley, a averti que la production de voitures électriques nécessiterait 40 % de travailleurs en moins que les véhicules propulsés par des moteurs à combustion interne.
IG Metall a déclaré que Ford avait cité une baisse de la production en Europe en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement, des baisses de prix de son rival Tesla ainsi que de la crise énergétique comme raisons de la dernière série de suppressions d’emplois.
Ford n’a pas commenté les chiffres cités par le syndicat, mais a déclaré qu’il devait “améliorer encore ses performances en Europe et ailleurs”, ajoutant qu’il avait informé les comités d’entreprise allemands de ses plans “au moins dès octobre”.
Ford a déclaré en janvier qu’il était sur le point de démêler une partie essentielle de son alliance vieille de deux ans avec le constructeur automobile allemand Volkswagen, car il prévoyait de lancer des véhicules qui dépendaient de sa propre technologie interne plutôt que des systèmes de son rival.
Reportage supplémentaire de Claire Bushey