« Le mécanicien de Michael Vanthourenhout risque une amende »
« Le mécanicien de Michael Vanthourenhout sera probablement condamné à une amende », a déclaré Eddy Lissens de Belgian Cycling.
Eddy Lissens, président du comité cyclo-cross de Belgian Cycling, a donné une explication à certains médias après le BK. « Il y a un règlement, qui est apparu en ligne sur notre site et qui a été envoyé à toutes les équipes, avec la disposition des cases, explique-t-il, mais les coureurs eux-mêmes, qui ont reçu une enveloppe lors de leur inscription, n’avaient pas de numéro sur celles-ci. C’est un peu dommage, mais bon. Les équipes se trompent aussi elles-mêmes, car elles doivent informer les coureurs de la case qui leur a été attribuée.
Voilà pour la partie 1. Sweeck avait pris un box, Vanthourenhout aussi, mais ça a changé en cours de match, après la première manche pour profiter aussi d’un bon placement au poste d’équipement. « Sweeck avait le box 1, Vanthourenhout 4 », dit-il, « il y a une division des box et selon l’UCI, chacun doit en principe rester dans son box. C’est le règlement, mais il n’y a jamais de surveillance, pas dans d’autres courses, et pas aujourd’hui. »
Et dans le passé, il n’y a jamais eu d’émoi à ce sujet, ni à propos du changement lui-même de croix ni à propos de la non-application du règlement. « Il y a des réglementations, mais elles ne sont jamais utilisées », a déclaré Lissens, qui a soufflé un peu ni chaud ni froid sur la non-application de la réglementation. « C’est la tâche du commissaire présent de vérifier cela pendant le match, mais vous savez aussi combien de personnes sont là dans une croix, c’est le chaos et très difficile à contrôler, mais qu’il soit clair que les équipes savaient où aller mais ce n’était pas sur la couverture des coureurs. »
« Le mécanicien de Michael Vanthourenhout sera probablement condamné à une amende pour avoir gêné un pilote », conclut Lissens, « bien que je ne pense pas qu’il l’ait fait exprès. Cela a eu une certaine influence. »