Par Sebastian Karkos
Union a pour objectif de jouer dans l’ancienne maison forestière récemment rénovée en 2025. Le nouveau stade viendra. Mais vraiment déjà 2025 ? Ou bien plus tard, au pire pas avant 2029 ?
La construction pourrait occuper le club pendant une décennie – car les projets d’infrastructure à l’extérieur du site traînent en longueur.
La nécessité des projets de transport : Plus de 15 000 supporters supplémentaires (nouvelle capacité : environ 38 000 spectateurs) doivent se rendre au stade rapidement et à temps. Et pour cela, tous les projets doivent être prêts à l’ouverture du stade.
Mais le fait est que : selon le Département sénatorial de l’environnement, de la mobilité, des consommateurs et de la protection du climat (SenUMVK), le concept de transport révisé par l’Union n’est pas encore disponible. Il en va de même pour le concept d’événement. Il y a donc un risque de report massif de l’ouverture du nouveau stade.
Les problèmes ici incluent:
► La (nouvelle) gare régionale de Köpenick a fait l’objet d’une planification dès le début en 2017. Positif : Il devrait commencer au printemps 2023. Achèvement prévu : pas avant 2027.
► Un facteur à ne pas sous-estimer est le pont pyramidal. Les travaux sont déjà en cours pour la construction du petit passage à niveau de Wuhle. L’achèvement est prévu pour 2028.
► En novembre, Zingler a présenté lors de l’assemblée générale des plans pour un arrêt de tramway au stade, qui est intégré dans la soi-disant « West Bypass Bahnhofstraße ». Selon SenUMVK, « selon la planification actuelle, l’achèvement peut être prévu en 2029 ». Selon le BVG, le virage du tramway en est encore à ses débuts.
Dirk Zingler promet aux supporters « l’un des stades les plus modernes d’Europe » Photo: dpa
L’architecte du stade Dirk Thieme (60 ans) a déclaré en décembre : « Il faut s’attendre à des contradictions dans le processus de participation. »
Il y a des préoccupations privées sur la gare, mais aussi sur le contournement. Selon SenUMVK, « diverses objections ont été connues lors des procédures précédentes (…) ainsi que d’autres indications et objections de la participation du public (par exemple en raison d’interventions dans la nature, de la protection contre le bruit, etc.) ».
Au fait : la Deutsche Bahn invite les habitants intéressés à une manifestation d’information sur le thème des gares régionales le 24 janvier. Où? Dans l’ancienne maison du forestier !
À l’heure actuelle, il semble irréaliste d’ouvrir le stade converti avec des mesures d’infrastructure en cours.
Sur demande, le club considère toutes les mesures « indépendamment les unes des autres ». Cependant, Zingler a déjà annoncé des « solutions provisoires », mais a également déclaré : « L’arrêt de tram doit fonctionner à l’ouverture du stade ».
Cependant : Selon SenUMVK, selon la planification actuelle, le contournement ouest sera construit en premier. Et cet achèvement n’est prévu que pour 2029…