Edgar Wieler (74 ans), retraité de Prenzlauer Berg : « Je ne conduis presque plus de voiture parce que je ne veux plus être coincé dans les embouteillages. Dans les années 90, j’aimais encore conduire. Maintenant, je ne fais que de courtes distances dans le quartier, évitant les coins avec des embouteillages constants comme Greifswalder ou Danziger Strasse. Si je veux aller au théâtre à Mitte, je préfère utiliser les transports en commun ou, s’il fait beau, je prends mon vélo. » Photo : Christian Lohse
Par Isabel Pancake
Berlin est immobile – du moins les voitures de la capitale. Après Munich, Berlin est la ville avec le plus d’embouteillages !
Un conducteur moyen a passé environ 71 heures sur la route ici en 2021. Selon le prestataire de services de transport « Inrix », c’est neuf pour cent de plus que l’année précédente.
Loreen Stachowiak (38 ans), assistante de direction de Prenzlauer Berg : « Je suis actuellement en congé parental. C’est pourquoi je peux vérifier les horaires pour ne pas être pris dans les embouteillages. Malgré les embouteillages, j’aime toujours conduire ma voiture. Autrefois, lorsque les correspondances étaient bon marché, je voyageais beaucoup en bus et en train. Mais maintenant, tout cela prend trop de temps et je devrais changer de train deux fois pour le travail, par exemple. » Photo : Christian Lohse
Horreur pour les conducteurs berlinois : l’A100 ! En moyenne, les Berlinois ont perdu huit minutes par trajet entre Hohenzollerndamm et Kreuz Schöneberg. Surtout aux heures de pointe de l’après-midi. Si vous additionnez cela, vous obtenez une perte de temps de plus de 30 heures pour toute l’année avec l’A100 seul !
Anna K. (35 ans), employée de commerce de Schöneberg : « Normalement, je prends le S1 de Friedenau à Nordbahnhof, c’est là que je travaille. Heureusement, je peux aussi très bien prendre le Ringbahn. Mais je voudrais me rendre à un rendez-vous auquel je ne peux accéder qu’avec le S1. En raison de la fermeture, je serai probablement en retard car je conduis environ deux fois plus longtemps. Pourtant, une voiture ne vaut pas la peine pour moi. Je suis généralement plus rapide à voyager en transports en commun. Il est probablement difficile de changer quoi que ce soit aux trains surchargés aux heures de pointe. » Photo : Christian Lohse
Autre raison : le matin, les extrémistes climatiques de la « dernière génération » ne cessent de rester bloqués sur l’autoroute de la ville, perturbant le trafic aux heures de pointe et énervant les conducteurs. Ce n’est que mardi qu’ils ont bloqué une autre sortie de l’A100 à Wilmersdorf aux heures de pointe.
Anna Roth (32 ans), assistante vétérinaire de Prenzlauer Berg : « Mon mari et moi nous rendons souvent en voiture au centre-ville, mais nous utilisons pour cela des raccourcis supplémentaires. À partir de 15 heures, vous ne pouvez plus passer du tout autour de l’Alex. Cela peut facilement vous prendre 20 minutes de plus. Mon mari doit toujours prendre l’A100 de Berlin le matin. Il reste souvent là parce que les gens sont bloqués sur la route… J’ai vendu ma voiture à cause des embouteillages, mais nous avons gardé la voiture de mon mari car nous achetons souvent des meubles sur Ebay, par exemple. » Photo : Christian Lohse
Il n’y a qu’à Munich que le trafic s’arrête plus longtemps – environ 74 heures. À Hambourg, il n’est que de 56 heures, à Potsdam, Darmstadt, Leipzig, Fribourg, Lübeck, Brême et Nuremberg, les navetteurs ont perdu au moins 40 heures sur l’année.
Chris G. (27 ans), étudiant de Prenzlauer Berg : « Je dois aller à la bibliothèque tous les matins pour mes études. Je n’ai pas de stress temporel, mais je suis sur la route pendant 50 minutes au lieu de 25 minutes. Je me tiens souvent à Seestraße, où il n’y a qu’une seule voie à cause d’un chantier de construction. À Prenzlauer Berg, j’aime utiliser le tram. Mais en général, je n’ai pas envie de passer aux transports en commun. Quand j’ai fini d’aller à la bibliothèque à 20h le soir, je n’ai tout simplement pas envie de rouler en ville pour toujours alors que je suis beaucoup plus rapide en voiture. » Photo : Christian Lohse
Une solution possible : passer aux transports en commun. Mais même ici à Berlin, il y a actuellement plus de fermés que d’ouverts. Surtout les passagers des U2 et U6 ont du mal. Le tunnel nord-sud est également scellé depuis vendredi. Résultat : des interruptions pour les lignes S1, S2, S25 et S26…