À partir de l’année prochaine, il devrait à nouveau être possible d’installer des bornes de recharge publiques pour les voitures à Hoogeveen. La municipalité souhaite conclure un nouveau partenariat avec un fournisseur de bornes de recharge. Un contrat similaire a été annulé plus tôt cette année.
Hoogeveen veut unir ses forces avec toutes les municipalités de Drenthe et neuf Groningen. L’intention est qu’à partir du début de l’année prochaine, ils recherchent ensemble une entreprise capable de placer les pieux pendant plusieurs années dans les deux provinces. Seule la municipalité de Groningen elle-même ne participe pas.
Droit exclusif
À terme, une seule entreprise sera choisie pour réaliser les travaux, initialement de 2023 à 2026. L’avantage est que la construction ne coûtera rien à la municipalité. L’entreprise prend en charge tous les frais et le placement des poteaux. En retour, l’entreprise obtient le droit exclusif.
La seule chose qui coûte de l’argent est la gestion des contrats. Cela coûte au maximum 150 000 euros, dont la moitié doit être payée par les provinces de Drenthe et de Groningue et le reste par les communes. Il est prévu qu’environ 1 800 bornes de recharge seront installées dans toutes les municipalités participantes.
Pose de poteaux impossible
Les deux provinces du Nord ont déjà travaillé ensemble. Dix municipalités de Drenthe et neuf municipalités de Groningue ont décidé en 2019 d’entreprendre une construction similaire avec le fournisseur de bornes de recharge Allego, mais cela s’est terminé au milieu de cette année.
Hoogeveen a décidé de sortir tôt cette année. Allego avait des droits exclusifs et était la seule partie autorisée à installer des bornes de recharge dans les espaces publics. La municipalité voulait s’en débarrasser, avait déclaré à l’époque l’ancien conseiller municipal Werner ten Kate. Il devait être possible de faire affaire avec des entrepreneurs locaux.
En résiliant le contrat, plus aucun pieux ne pourra être placé pendant près d’un an. Les résidents peuvent soumettre une demande, mais ils seront placés sur une liste d’attente.
Philosophie différente
Hoogeveen a essayé de faire affaire avec plusieurs fournisseurs (locaux) de bornes de recharge, mais cela s’est avéré difficile dans la pratique. « Cela coûte finalement plus d’argent à la commune », explique l’échevin Roelof Bisschop. « Il faut aussi beaucoup de temps et de travail pour maintenir tous les contrats. »
Bishop dit qu’il y avait une autre raison d’arrêter de travailler avec Allego à l’époque. Selon lui, tout le processus d’installation des pieux a également pris trop de temps. « Ils avaient aussi une philosophie différente à ce sujet. Cela a causé des problèmes de livraison. »
Bornes de recharge
Il est prévu qu’environ 300 à 400 bornes de recharge seront nécessaires à Hoogeveen d’ici 2026. La municipalité dit recevoir de plus en plus de demandes d’habitants pour installer des bornes de recharge dans les espaces publics. « Ce groupe va encore s’agrandir dans les années à venir. »
La municipalité souhaite regrouper bon nombre de ces points de recharge dans des soi-disant places de recharge. Ce sont des endroits, par exemple dans un quartier, où plusieurs bornes de recharge seront installées. Cela devrait permettre à davantage de personnes de recharger en même temps et de ne pas avoir à chercher une borne de recharge.
Placer stratégiquement
Il reste possible que les municipalités puissent encore faire installer des bornes de recharge stratégiques à d’autres endroits moyennant des frais. Hoogeveen s’attend à ce qu’il coûte environ 1 000 euros par pieu.
Le CDA de Hoogeveen a maintenant posé des questions sur la situation. Le parti trouve incompréhensible qu’aucune borne de recharge ne puisse être installée pour le moment. Ils ont également reçu des signaux selon lesquels les résidents se font dire par la municipalité que rien ne peut être fait à ce sujet. La faction dit donc souhaiter plus de clarté sur la situation.
Vision de charge
On s’attend à ce qu’en 2025, environ 10 % de tous les véhicules de tourisme soient électriques. Dix ans plus tard, toutes les voitures nouvellement construites doivent être zéro émission. Cela contribue à atteindre tous les objectifs climatiques.
Chaque commune doit donc élaborer une vision dite de recharge avec les infrastructures. Il indique combien de pieux seront installés et qui les livrera. Hoogeveen s’occupe maintenant de cela et espère qu’il sera prêt vers le début du deuxième trimestre en 2023. À mi-parcours de l’année, Bisschop espère que les premières bornes de recharge publiques pourront être à nouveau installées.