Le Prinsenbrug, dont Patrick Wissink, 28 ans, est tombé vendredi soir dernier alors que le pont s’ouvrait et a été grièvement blessé, était déjà connu en 2018 des pontiers de Haarlem comme l’un des ponts les plus difficiles à manœuvrer. Cela peut être lu d’une manière alarmante rapport de recherche de cette même année.
L’enquête policière sur la chute de Wissink est toujours en cours et on ne sait donc pas encore comment sa chute a pu se produire. Cependant, la sécurité du pont était en mauvais état, comme le montre le rapport de l’agence de recherche Integro de 2018, qui a été commandé par la municipalité de Haarlem.
Le rapport parle de risques pour la sécurité combinés à une “situation de circulation chaotique”. Les chercheurs ont mis en évidence pas moins de 37 points qui devaient être résolus presque immédiatement ou dans certains cas en un an.
Besoin d’une pause après l’opération
Le rapport indique également que le pont ne peut être exploité que par des pontiers expérimentés. On peut également lire que l’exploitation du Prinsenbrug est si intensive que le pontier a besoin d’un moment de détente par la suite. En hiver, le temps est si calme que cela comporte aussi des dangers.
“Le pont est également qualifié par le personnel comme l’un des ponts les plus difficiles”
Selon l’étude, la surface de la route n’est clairement visible la nuit « qu’avec beaucoup d’efforts ». Les règles de circulation sont régulièrement bafouées sur le pont. Par exemple, les cyclistes à contresens sont la règle plutôt que l’exception et les piétons se retrouvent parfois coincés entre les barrières de fermeture.
Angles morts
Après le rapport, la municipalité fera un certain nombre d’ajustements et 22 des 37 défauts seront résolus. Mais trois ans plus tard, lorsque la situation autour du Prinsenbrug est réexaminée, il apparaît que la commune n’a toujours pas totalement résolu l’un des points les plus importants et les plus urgents : la mauvaise visibilité pour le pontier.
Il y a encore des “angles morts”, quelque chose qui aurait dû être résolu “immédiatement” selon le rapport de 2018. Par exemple, la surface de la route du côté où Patrick est finalement tombé ne peut pas être vue depuis la maison du gardien du pont lorsque le pont est ouvert.
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Selon un porte-parole de la municipalité, la solution pour avoir une meilleure vue est “trop complexe” pour être résolue immédiatement, comme l’exige le rapport. Les pontiers ont reçu une « carte des risques » contenant des informations sur les dangers du pont. Des caméras ont également été accrochées sous le pont, afin de mieux voir le trafic maritime.
La municipalité attendra 2023 pour améliorer la vue du pontier. Ensuite, le pont aura plus de caméras et le pont sera exploité à distance à partir d’un emplacement central à l’aide d’images de caméra. Les autres risques seront alors également résolus.
Selon la municipalité, le fait qu’il faudra attendre cinq ans avant que l’opération centrale puisse être réalisée est lié à l’ampleur de cette opération. “Le bureau du port doit être déplacé pour cela et tous les ponts de Haarlem doivent passer à l’exploitation centrale à partir d’un seul endroit à la fois. Cela prend du temps car de l’argent doit être mis à disposition pour cela et doit donc passer par la décision- processus de décision du conseil municipal », a déclaré un porte-parole de la municipalité.
Que savons-nous à ce jour de l’accident du pont ?
Le vendredi 11 novembre vers 18h30, pendant l’heure de pointe du soir, Patrick Wissink, 28 ans, de Leiden, conduit de son travail dans le Waarderpolder à la gare. Au Prinsenbrug, l’un des ponts les plus importants et les plus fréquentés sur la Spaarne, les choses tournent mal pour des raisons inconnues.
Wissink tombe du pont d’ouverture et atterrit sur l’asphalte. Il atterrit sur la chaussée et est grièvement blessé. Il a toujours une grave lésion cérébrale à l’hôpital.
Diverses personnes ont vu comment l’homme est tombé du pont, l’aide aux victimes a été appelée pour eux. La municipalité a également organisé une réunion pour les pontiers. La police enquête toujours sur la façon dont cela s’est produit.