Le championnat du monde des rallyes de fin de saison au Japon est en cours.
Kalle Rovanperä a conduit l’EK2 comme un modèle, même s’il y avait des défis avec la voiture. AOP
A 07h02 heure du Japon, la deuxième spéciale du Championnat du Monde des Rallyes a été lancée par Kalle Rovanperä.
Sur le parcours serré de l’EK 1, le pilote de la Toyota a eu du fil à retordre Sebastien Ogier, devançant Craig Breen de Ford d’à peine 0,1 seconde. Kalle Rovanperä était à la 5e place et a perdu contre le Français de 0,6 seconde.
Kalle Rovanperä a démarré avec son karter Jonne Halttunen sur un bon rythme. La partie médiane de la route semblait être très jonchée, ce qui posait ses propres défis à la conduite. EK2 est la section praticable la plus longue et la longueur de la piste est de 23,29 kilomètres.
Ott Tänak de Hyundai et Martin Järveoja.
Thierry Neuville et Martijn Wydaeghe de Hyundai, qui n’ont pas gagné en Espagne, ont terminé deuxièmes de la spéciale.
Ott Tänak était derrière Rovanperä après la première pause de +2,9 secondes et le rythme de Rovanperä était bon. Neuville, en revanche, a +1,8 secondes de retard sur Rovanperä.
Le temps de Rovanperä dans la deuxième spéciale du Championnat du monde des rallyes au Japon était de 17: 44,6. Il n’y a eu aucun problème avec le trajet dans l’ensemble.
Après la course, Rovanperä a commenté en disant que les pneus avant avaient perdu leur adhérence pendant la conduite.
– La voiture a beaucoup sous-viré. À peu près à mi-parcours, de la fumée a commencé à s’accumuler à l’intérieur, et il n’y a aucune information sur son origine, dit Rovanperä.
La course s’est parfaitement déroulée jusqu’à ce qu’Ogier subisse une crevaison pendant le trajet.
La course est arrêtée lorsque Dani Sordon la partie arrière droite de la voiture (Hyundai) a pris feu en l’air et le feu n’a pas pu être éteint avec de petits extincteurs à main. Malgré les efforts déployés pour éteindre l’incendie, celui-ci s’est propagé rapidement, et l’on sait qu’il s’agit de la première voiture hybride qui a pris feu.
La seconde spéciale a été disputée par sept pilotes.
Rovanperä occupait la première place. Neuville en seconde +1.8, Evans +5.5, Tänak +9.7, Breen +13.4 et Ogier +2:43.9
Aucune des voitures de la classe WRC 2 n’a atteint la ligne d’arrivée de l’EK2.
EK3 a dû être annulé.
Essai spécial 4 et poursuite du drive
La troisième spéciale démarre à l’heure et l’état de la route est variable. Il semblait être typique pour le rallye japonais que les conditions varient d’un côté à l’autre.
Temps de Rovanperä à partir de la troisième spéciale 14:30.1.
Tänak accélère le rythme dans les derniers kilomètres et dépasse Rovanperä de six centièmes.
Classe WRC 2 Emil Lindholm et Reeta Hämäläinen a dû arrêter le troisième examen spécial dans des circonstances peu claires. Le bouton du drapeau rouge a été pressé depuis la voiture de Lindholm.
Craig Breen est sorti de piste et cette spéciale est également suspendue.
Cependant, le groupe supérieur a réussi à terminer le test spécial avec succès.
Premier Evans de Toyota 14:23.3, Ogier +4.3 secondes, Neuville +4.6, Tänak +5.9, Katsuka +6.5, Rovanperä +6.5 secondes.