Les performances financières de la Formule 1 ont continué de s’améliorer d’une année sur l’autre au troisième trimestre 2022 alors que l’impact du COVID-19 s’estompe. Cependant, le changement n’a pas été aussi spectaculaire qu’au cours des trimestres précédents.
Les revenus du second semestre 2021 ont été moins touchés par la pandémie après que la fréquentation des courses de l’année dernière soit revenue à des niveaux normaux et que le lucratif Paddock Club ait repris de l’élan.
Le chiffre d’affaires total de la Formule 1 a augmenté de 7% au troisième trimestre de juillet à septembre 2021 à 715 millions de dollars en 2022 contre 668 millions de dollars, bien que le bénéfice d’exploitation n’ait augmenté que de 80 à 82 millions de dollars en raison de l’augmentation des coûts. Les dix équipes de Formule 1 se sont partagé des paiements totalisant 370 millions de dollars, contre 338 millions de dollars en 2021.
Les périodes juillet-septembre 2021 et 2022 fournissent une comparaison assez précise car les deux comprenaient sept courses. Six événements étaient les mêmes au cours des deux saisons, la plus grande différence étant que l’année inaugurale a accueilli le Grand Prix de Russie, plus lucratif, tandis que France 2022 tombait dans la même période.
Comment la Formule 1 a pu compenser la perte de la Russie
En raison de ce changement, les revenus des promotions de courses ont légèrement diminué, mais cela a été compensé par une augmentation des revenus de diffusion et de parrainage.
Expliquant les chiffres, la Formule 1 note : “Les résultats de la Formule 1 en 2022 ne seront pas impactés par les contraintes de capacité et pour les neuf premiers mois de la saison 2022, la Formule 1 a connu une forte croissance de la fréquentation des tribunes et du Paddock Club répertoriés.”
“Les revenus primaires de la Formule 1 ont augmenté au troisième trimestre grâce aux gains de droits médias et de parrainages, partiellement compensés par une baisse des revenus de promotion des courses.”
“Les revenus de la promotion des courses ont chuté en raison de la baisse des frais générés par la composition différente des événements, avec une course supplémentaire organisée en dehors de l’Europe au cours de la même période l’année dernière.”
“Les revenus des droits médias ont augmenté en raison de la croissance des abonnements à F1TV et des frais plus élevés dans le cadre d’accords contractuels nouveaux et renouvelés, et les revenus de parrainage ont augmenté en raison de la capture des revenus de nouveaux sponsors.”
“Les autres revenus de la Formule 1 ont augmenté au troisième trimestre, principalement en raison de la hausse des revenus d’accueil du Paddock Club, qui a organisé une course supplémentaire au troisième trimestre 2022 par rapport à la même période l’an dernier et a enregistré un record depuis le début de l’année. présence.”
Liberty Media avec des coûts plus élevés pour les séries de cadres
Expliquant l’augmentation globale des coûts par rapport à 2021, la Formule 1 déclare : “Les coûts ont augmenté au troisième trimestre en raison du coût de la fréquentation plus élevée du Paddock Club et d’un événement supplémentaire au Paddock Club par rapport à la même période l’an dernier.”
“En outre, les autres coûts des revenus de la Formule 1 ont augmenté en raison de la hausse des commissions et des coûts de service des partenaires liés aux principales sources de revenus de la Formule 1 et de la hausse des coûts liés à la Formule 2 et à la Formule 3. , les frais généraux et administratifs ont augmenté au troisième trimestre en raison de des coûts de personnel et informatiques plus élevés, ainsi que des frais juridiques et autres frais de conseil plus élevés. »
Le PDG de la F1, Domenicali: une décision précoce sur le titre n’aura pas d’impact sur les affaires
Le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a souligné à plusieurs reprises au cours de la saison que l’absence de lutte pour le titre n’avait aucun impact sur les activités de la Formule 1 et que les deux dernières courses au Brésil et à Abu Dhabi ne seraient pas affectées.
Contrairement au thriller de l’année dernière, qui comportait une décision de championnat lors du tout dernier tour de la saison à Abu Dhabi, Max Verstappen a remporté le championnat du monde avec quatre tours à faire à Suzuka 2022, tandis que son équipe Red Bull a remporté le championnat des constructeurs. à la course suivante aux États-Unis a gagné.
Selon Domenicali, l’intérêt pour les courses restantes de 2022 reste élevé, soulignant qu’il n’y aura pas d’impact négatif sur l’activité de Formule 1 et également confiant que la lutte pour le titre sera plus compétitive l’année prochaine et que la sauvegarde atteindra peut-être la dernière course.
Domenicali : les nouvelles règles seront payantes
“Nous ne voyons aucun risque”, a-t-il déclaré lors d’un appel téléphonique avec des analystes de Wall Street lorsqu’on lui a demandé si l’absence de combat pour le titre était mauvaise pour les finances de la Formule 1. “Et le plus important, nous avons la dernière course avec des billets vendus et les chiffres sont vraiment bons. L’attention est évidemment déplacée vers d’autres combats pour garder la perspective sportive. Cela fait donc partie de la course.”
“Et je voudrais ajouter que nous sommes absolument positifs quant à l’impact que le changement de réglementation a eu cette année. Et nous ne pouvons pas commenter le fait qu’une équipe, dans ce cas Red Bull, ou Max Verstappen, ait fait un travail incroyable. Peut-être que d’autres équipes n’ont pas pris les bonnes chances.”
“Mais ce que nous avons vu sur la piste, c’était des batailles roue contre roue. C’est ce que nous voulions. Et je suis absolument convaincu que la lutte sur la piste arrivera à la fin du calendrier l’année prochaine. Et comme vous le verrez, les dernières courses vont attirer beaucoup d’attention sur le plan sportif.”
“Il y a une lutte pour les places, également du point de vue des équipes, cela a à voir avec leur situation financière et la récompense financière en cas de placement. Je pense donc qu’il y aura beaucoup d’intérêt pour le Brésil et Abu Dhabi comme eh bien, sans problème.”
Domenicali: La récession n’affectera pas la saison 2023
Domenicali a également rejeté les suggestions selon lesquelles les difficultés économiques en Europe pourraient avoir un impact sur les ventes de billets et donc sur les revenus de la Formule 1 en 2023. “Tout d’abord, en tant que Coupe du monde, nous pouvons répartir le risque d’une telle situation à travers le monde”, a-t-il déclaré.
“D’un autre côté, le fait que nous ayons des contrats à long terme réduira les risques. Je peux vous dire que nous avons déjà eu un nombre incroyable de pré-réservations pour les ventes de billets de l’année prochaine, donc c’est bon signe que nous ‘ voir, en particulier dans See Europe, où je vis et où la récession est très claire.”
“Mais je pense que la façon dont nous sommes structurés, la façon dont nous avons fait les affaires nous permettra d’avancer dans cette direction. Je dirais donc que la situation actuelle nous donne confiance. Bien sûr, nous surveillons l’évolution, mais c’est à quoi ça ressemble aujourd’hui », déclare le PDG de la Formule 1.