Comment Mirko Bortolotti et l’équipe Grasser ont réussi à remporter l’argent pour l’Italie – et quel pilote DTM a raté de peu une médaille au Motorsport Olympia.
Médaille d’argent pour le pilote DTM Mirko Bortolotti aux FIA Motorsport Games: le pilote d’usine Lamborghini s’est assuré la deuxième place pour lui-même et l’Italie dans la course de sprint GT des « Jeux Olympiques du Sport Automobile » au Castellet dimanche et n’avait donc qu’à gagner le médaillé d’or Matt Campbell d’Australie dans la Porsche 911 GT3 R.
« Je suis très fier du résultat et que nous ayons pu contribuer au succès de l’Italie aux FIA Motorsport Games avec la médaille d’argent », a déclaré Bortolotti, qui est le représentant italien dans la Huracan GT3 Evo de l’équipe autrichienne Grasser. a été.
« Nous avons eu une journée difficile car nous manquions de puissance, surtout dans les lignes droites. C’est pourquoi cette deuxième place vaut beaucoup. Un grand merci à GRT et Lamborghini pour l’excellent travail, la voiture était parfaitement réglée. »
Le pilote Grasser Bortolotti à la cinquième place des qualifications
Avec la deuxième place, Bortolotti et Grasser ont assuré que l’Italie remporte la Coupe des Nations avec un total de quatre médailles et est donc le vainqueur général, bien qu’ils n’aient concouru que dans huit des 16 disciplines. Au total, 463 athlètes de 72 nations ont pris part à la deuxième édition de la compétition du 26 au 30 octobre.
Quel était le format de la compétition de sprint GT ?
Dans la matinée, deux séances d’essais de 30 minutes chacune étaient au programme sur le tracé Grand Prix de 5,842 kilomètres du Circuit Paul Ricard, afin que les 13 pilotes puissent se préparer pour les qualifications de 20 minutes et la course sur une distance de 60 minutes.
Lors des qualifications, Mirko Bortolotti s’est assuré une solide position de départ avec la cinquième position de départ sur la troisième ligne. Dans la phase de départ de la course, qui a commencé comme la grande finale de l’événement dimanche après-midi à 15h50, Bortolotti a prouvé son assurance.
Fort retour du pilote Grasser Bortolotti en course
L’Italien de 32 ans a gagné deux positions dans les premiers virages âprement disputés et s’est imposé comme l’un des grands gagnants dès les premières minutes. Il a ensuite mis la pression sur le pilote Toksport WRT Porsche Ayhancan Güven, qui avait déjà acquis une expérience en DTM cette année au Norisring dans la Ferrari AF Corse.
Au huitième tour, Bortolotti dépasse le Turc avec une manœuvre déterminée et prend la deuxième position. Le pilote d’usine Porsche Campbell, partant pour l’Australie, a profité du duel pour prendre cinq secondes d’avance à l’avant.
Bortolotti a réduit l’écart, mais dans les phases finales, il a également dû se défendre contre le Belge Dries Vanthoor, qui avait commencé la course en pole et conduisait sa course d’adieu pour Audi.
Après 30 tours, Bortolotti n’était qu’à 1,617 seconde de Campbell – et donc sur la médaille d’or. À 0,413 seconde de Bortolotti, Vanthoor a terminé troisième, tandis que Luca Stolz dans la SPS-Mercedes, un autre pilote DTM, a terminé quatrième. Il avait battu Güven dans les derniers tours.
Le patron de l’équipe, Grasser, fier : Bortolotti « a fait la différence en termes de pilotage »
Quel est le bilan du chef d’équipe Gottfried Grasser, qui a concouru avec son équipe aux FIA Motorsport Games pour la première fois ? « Nous avons eu besoin de temps au début pour trouver le bon équilibre, car nous roulions avec des pneus Pirelli pour la première fois cette saison », explique l’Autrichien.
« En course, nous étions plus compétitifs qu’en qualifications, et Mirko a fait une performance sensationnelle dès le premier tour. Il a fait la différence au niveau du pilotage et la deuxième place était surtout son mérite. »
Grasser peut également vivre avec le résultat global : « Sécuriser l’Italie avec cette médaille a été un moment fort pour nous et une belle fin de saison. Nous avons hâte que 2023 commence.
Alors, cependant, déjà avec la nouvelle étape d’expansion du Huracan, qui est utilisée sous le nom de Huracan GT3 Evo2. La Huracan GT3 Evo prend donc sa retraite – du moins chez Grasser.