De plus en plus de jeunes découvrent le vélo électrique, mais est-ce surtout un gadget sympa ou juste une solution pour aller plus vite à l’école ? C’est l’avis du Panel des Jeunes du DVHN.
N’est-ce pas juste tricher sur le vélo électrique pour aller à l’école ? Paresse? Un vélo électrique n’est-il pas principalement destiné aux personnes âgées ? Et le DVHN Youth Panel roule-t-il toujours sans entraînement électrique ?
Sophie de Vries (15)
« Vélos électriques ; pour beaucoup de gens, c’est vraiment une aubaine. Certainement aussi pour les jeunes qui sont encore trop jeunes pour obtenir un permis de conduire scooter, mais qui doivent parcourir un long chemin à vélo chaque jour. C’est une amélioration d’un vélo ordinaire et certainement pas un gadget, c’est trop cher pour ça.
J’ai moi-même un vélo ordinaire, mais en ce qui me concerne, les vélos électriques ne sont pas de la triche ou de la paresse, mais un moyen de transport pratique.
Imaginez, vous devez aller à l’école à vélo pendant une heure avec un vélo normal. Même avant le début de votre journée d’école, vous avez utilisé beaucoup de temps et d’énergie et vous avez toute la journée pour y aller. Après l’école, vous devez rentrer chez vous à vélo, une fois que vous rentrez à la maison et que vous êtes complètement fatigué, vous devez encore faire vos devoirs, faire du sport ou travailler.
Certaines personnes trouvent que les vélos électriques sont quelque chose pour les personnes âgées, et je pense que cela peut être une aubaine pour eux aussi. Mais je vois régulièrement des situations de circulation dangereuses avec des personnes âgées sur un vélo électrique. Ils vont souvent plus vite qu’il n’est sécuritaire pour eux.
Un vélo électrique n’est pas quelque chose qui devrait être lié à un certain groupe d’âge. Si vous en avez besoin, utilisez-le. Tant que vous arrivez à destination en toute sécurité.
Fienne Gozens (16)
“Je suis d’accord avec l’affirmation, le vélo électrique est une solution fantastique pour se rendre à l’école plus rapidement. Je vais moi-même à l’école sur un vélo électrique depuis des années et cela rend le cyclisme de longue distance beaucoup moins mauvais.
Au début de ma période scolaire, j’habitais à 15 kilomètres de l’école. Outre le fait que vous devez vous lever très tôt pour atteindre votre première heure si vous partez en vélo ordinaire, vous rentrez également plus tôt chez vous sur le vélo électrique, ou si vous devez continuer jusqu’à tard. Et ainsi vous avez du temps pour vos devoirs, et une vie sociale.
Je ne pense pas que ce soit paresseux de faire du vélo électrique, pour les longues distances c’est une aubaine. Les gens laissent aussi plus souvent leur voiture à la maison, ce qui est meilleur pour l’environnement.
Le vélo est moins lourd grâce au vélo électrique, et du coup beaucoup de gens prennent le vélo plus souvent juste pour faire du vélo, et c’est bon pour la santé publique. Cependant, les citadins disposent également de plus en plus d’un vélo électrique, qui dans ce cas n’est pas vraiment nécessaire. Ce n’est pas si bon pour l’environnement, car la production des batteries des vélos électriques nécessite des matériaux tels que le lithium et le cobalt. Et ces substances ne sont pas facilement biodégradables.
Les automobilistes sont également incapables d’estimer correctement la vitesse des personnes sur un vélo électrique, ce qui provoque des accidents. Mais avec les bonnes réglementations, cela devrait être évitable.
Mart Aukema (15)
« Ces dernières années, de plus en plus de personnes utilisent des vélos électriques, y compris des jeunes. Je remarque également que lorsque je me rends à mon école à vélo à Groningen, il y a maintenant beaucoup plus de vélos électriques sur la route qu’il y a cinq ans.
En soi, ce n’est pas si mal, mais l’utilisation de vélos électriques entraîne davantage d’accidents. Chez les jeunes (12 à 17 ans), le pourcentage d’accidents avec blessures graves est passé de 4 % à cause des vélos électriques à 22 %. Les jeunes font souvent du vélo de manière plus imprudente que les personnes plus âgées, ce qui augmente également le risque d’accidents.
De plus, les accidents avec des vélos électriques ont souvent des conséquences plus importantes, en raison des vitesses plus élevées, l’impact est généralement beaucoup plus lourd.
Cette gravité des accidents pourrait être fortement réduite si les usagers de la route aux Pays-Bas portaient plus souvent un casque.
Le seul problème est que les cyclistes néerlandais, en particulier les adolescents, pensent que les casques sont excessifs. Je dis hollandais, parce que les cyclistes à l’étranger portent un casque, tout à fait volontairement, parce que le gouvernement de ces pays, par exemple le Danemark et la France, a organisé des campagnes pour rendre le casque de vélo à nouveau populaire.
Donc ça marche. C’est pourquoi je pense que le gouvernement néerlandais devrait envisager une campagne similaire, par le biais de publicités et, par exemple, en fournissant un casque de vélo gratuit avec chaque vélo électrique vendu.