Les pays de l’UE ont importé pour plus de 100 milliards d’euros de charbon, de pétrole et de gaz de Russie depuis l’invasion de l’Ukraine en février, dans le cadre de la consommation globale plus élevée de combustibles fossiles du bloc jusqu’à présent en 2022, a estimé un groupe de recherche indépendant basé à Helsinki. .
Alors que l’Europe a continué à payer autant à la Russie pour le gaz qu’au premier semestre 2021 en raison de la flambée des prix, elle n’a reçu qu’une fraction du gaz, a déclaré le Centre de recherche sur l’énergie et l’air pur (Crea).
Mais la baisse globale estimée à 11% de la consommation totale de gaz du bloc au premier semestre de l’année a été contrebalancée par une augmentation de l’utilisation des produits pétroliers de 8%, de la houille de 7% et du lignite de 12%. sur la base des données de l’agence gouvernementale Eurostat.
En conséquence, les émissions de dioxyde de carbone de l’UE auraient probablement augmenté d’environ 2% au premier semestre de l’année, a estimé Crea.
À l’échelle mondiale, la production de charbon et de gaz a augmenté en juillet et en août, alors que la sécheresse record et les vagues de chaleur ont fait grimper la demande d’électricité, selon le groupe de réflexion Ember signalé récemment.
« Nous ne pouvons pas être sûrs d’avoir atteint le pic du charbon et du gaz dans le secteur de l’électricité. Les émissions mondiales du secteur de l’électricité atteignent toujours des sommets historiques alors qu’elles doivent chuter très rapidement. Et les mêmes combustibles fossiles qui nous poussent dans une crise climatique sont également à l’origine de la crise énergétique mondiale. a déclaré Małgorzata Wiatros-Motyka, analyste principale en électricité chez Ember.
L’UE reste le plus grand importateur de combustibles fossiles en provenance de Russie, même si les volumes globaux ont diminué de moitié depuis le début de l’invasion.
Le cap des 100 milliards d’euros montre comment Moscou a continué à tirer des revenus des mêmes pays qui cherchent à l’isoler. Alors que les importations de gaz de l’UE ont considérablement diminué et que les importations de charbon ont cessé depuis l’entrée en vigueur des sanctions en août, Crea estime que l’UE importe toujours environ 260 millions d’euros de combustibles fossiles russes par jour.
« Tout en plafonnant les prix et en limitant les importations en provenance de Russie, il est essentiel que les pays européens accélèrent le passage des combustibles fossiles aux énergies propres. Cette année a révélé la dépendance aux combustibles fossiles comme une sécurité nationale fondamentale et une vulnérabilité économique », a déclaré l’analyste principal de Crea, Lauri Myllyvirta.
Les achats de pétrole indiens et chinois ont également compensé la majeure partie de la baisse des expéditions russes vers l’Europe, selon une récente analyse du Financial Times des données disponibles, la plus forte croissance en volume provenant de l’Inde.
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L’Égypte, qui dépend des expéditions de céréales de la Russie et de l’Ukraine, est également devenue un acheteur important, a rapporté Crea. Cela va à l’encontre de son statut de pays hôte du prochain sommet de l’ONU sur le changement climatique.
C’était le deuxième plus grand importateur de combustibles fossiles depuis l’invasion derrière l’UE, la Chine, la Turquie, l’Inde, la Corée du Sud et le Japon.
Les importations égyptiennes de pétrole ont culminé en juillet, alors qu’elles étaient presque nulles avant l’invasion, a déclaré Crea. Semblable à l’Inde, le pétrole russe exporté vers l’Égypte était souvent réexporté ailleurs, a-t-il ajouté.
Mi-septembre, la Commission européenne a publié de nouvelles conseils que le transfert de certains biens, dont le charbon, de la Russie vers des pays tiers « devrait être autorisé pour lutter contre l’insécurité alimentaire et énergétique dans le monde ».
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Une interdiction des importations de charbon russe dans l’UE a commencé le 10 août, après une période de ralentissement de quatre mois. Cependant, Crea note que les États membres de l’UE n’ont pas appliqué une disposition de l’interdiction interdisant aux navires appartenant à l’UE de transporter du charbon de Russie vers des pays tiers.
Mais les exportations de charbon de la Russie ont récupéré environ la moitié de la perte du marché de l’UE, la Turquie et l’Inde prenant plus de charbon. L’Inde n’importait presque pas de combustible fossile de Russie avant l’invasion.
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