Meilleur temps pour le champion du monde de Red Bull, qui fait pourtant l’objet d’une enquête pour « empêchement » involontaire à Norris. Le Monégasque de Ferrari deuxième, Sainz troisième à seulement 57 millièmes
On a l’impression de l’entendre : plus de bavardages, plus de spéculations, et plus rien avec ce championnat, je suis venu ici pour clore et clore. Évidemment, ce sont des interprétations arbitraires, mais si ce n’est pas ce qu’il a dit, les concepts exprimés résument ce que Max Verstappen a fait. Avec la pole du GP de F1 du Japon à Suzuka (net d’une enquête pour empêchement involontaire de Lando Norris dans la dernière partie de Q3), le cinquième de l’année, le 18e de sa carrière, avec lequel il égale Charles Leclerc (qui sait pendant combien d’années continuera à aller et venir, cette balançoire incroyable …). Leclerc qui a terminé derrière lui, à 10 millièmes : et donc demain il partira à côté de lui : c’est son 14e départ depuis la première ligne cette année. Le pilote Ferrari les tentera tous pour prolonger l’incertitude arithmétique. Ce qui n’a rien à voir avec ce concret, le vrai : Verstappen est déjà le champion du monde de F1 2022. Mais Charles veillera à reporter la fête à Austin (23 octobre). Si ces deux positions restent demain, Max premier, Charles deuxième, il y a deux possibilités : avec le tour rapide le Néerlandais serait déjà champion du monde, sans non. En tout cas, Leclerc tentera de rester devant lui.
la ferrari et vettel
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Troisième temps pour Carlos Sainz, 57 millièmes derrière les deux autres. Quatrième est Sergio Perez, le vainqueur de Singapour. En troisième ligne demain un excellent Esteban Ocon aura le nez devant Lewis Hamilton : et c’est une nouvelle. Le Français égale sa meilleure qualification (à Jeddah) avec le 5e temps. Les deux, cependant, à près d’une seconde de la pole. Derrière, au quatrième rang, la même dynamique : avec Fernando Alonso devant George Russell, et puis c’est le deuxième indice qu’il se passe quelque chose de très bien à l’Alpine (à moins qu’il ne soit arrivé quelque chose de pas si réjouissant à Mercedes). Vettel a produit dans la meilleure qualification de l’année, égalant la 9e place à Monte-Carlo et Bakou, mais avec un écart plus petit. « Depuis que j’ai annoncé l’abandon – a-t-il déclaré jeudi – évidemment, je sais que dans chaque piste ce sera la dernière fois, mais je n’y ai jamais beaucoup pensé, ici oui. Ce circuit va me manquer ». Après avoir signé le sixième temps, qui est devenu plus tard le septième, plus de 2 minutes avant la fin de la séance, il a commencé dans les stands en agitant la main au public. « Arigato, Suzuka », a-t-il dit à la radio. « Merci Suzuka. »
j’y vais
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Dixième et dernière fois de Q3 pour Lando Norris, pas brillant à 1 »6 de Verstappen, en tout cas pour la quinzième fois devant le pauvre Daniel Ricciardo (15-3). Avec un frisson au milieu de la troisième étape, lorsque Verstappen à vitesse réduite dans le tour de sortie, il a fait une embardée avec son Red Bull pour réchauffer les pneus, se dirigeant vers le centre de la courbe juste au moment où Lando passait, qui a évité la collision en mettant les roues gauches dans l’herbe. Les deux iront aux stewarts et, comme mentionné, le Néerlandais risque également une pénalité sur la grille.
q2 à suzuka
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En Q2, Daniel Ricciardo a de nouveau quitté la scène, comme déjà dépassé pour la quinzième fois cette saison par son coéquipier en qualifications. Son équipe de radio a été un long « bip » de censure. Un coup sans précédent pour lui. Les deux Alfa Romeo sont également absentes : avec Valtteri Bottas 12e (cinquième GP d’affilée où il échoue à entrer en Q3) et Zhou Guanyu 14e. Depuis Montecarlo (inclus), soit 12 GP, les deux Alfisti, à eux deux, n’ont disputé que 3 apparitions en Q3 : pas tout à fait ce qu’on attendait après un début de saison aussi prometteur. Et pour Bottas, personnellement, de penser qu’il avait gagné la dernière fois ici, ça ne doit pas être une grande satisfaction. Parmi eux, le treizième, le héros de la maison, dont le visage en versions géantes se détache avec différentes expressions au dos d’un des deux grands gradins centraux : Tsunoda. Yuki s’est plaint de problèmes de freins. Il l’a fait en Q1, dont il a réussi à s’extirper, pour le plus grand plaisir du public qui n’avait pas vu de pilote japonais en F1 depuis Kobayashi en 2014. Mais le Q3 s’est imposé dans deux des 3 GP précédents (Zandvoort et Singapour ) a disparu. Quinzième et dernier de la Q2 Mick Schumacher, déjà heureux qu’il était : à l’issue de la Q1 il s’était réjoui de la promotion.
q1 à suzuka
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En Q1, donc, les deux de Williams s’étaient envolés, comme il arrive souvent, Lance Stroll, mais aussi Kevin Magnussen et Pierre Gasly. Le Français, au centre de toutes les attentions pour l’annonce de sa présence chez Alpine l’année prochaine, a subi (vraisemblablement) les mêmes problèmes de freins que son coéquipier Tsunoda. Il a crié à la radio: « Qu’est-ce qui se passe? ». Et il n’a pas réussi à dépasser la 17e place. Mauvais aussi Magnussen, battu pour la quatrième fois cette saison par Schumacher (ça veut dire qu’on est quand même à 14-4 pour lui).
calandre f1 japon gp
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Ainsi au départ du GP du Japon (53 tours, 7h00 heure italienne) :
- Verstappen (Ola/Red Bull-Honda) ; Leclerc (Mon/Ferrari)
- Sainz (Spa/Ferrari); Perez (Mes / Red Bull-Honda)
- Ocon (Fra/Alpine-Renault) ; Hamilton (GB / Mercedes)
- Alonso (Spa/Alpine-Renault) ; Russell (GB / Mercedes)
- Vettel (Allemagne / Aston Martin-Mercedes); Norris (GB / McLaren-Mercedes)
- Ricciardo (Aus / McLaren-Mercedes); Bottas (Alfa Roméo-Ferrari)
- Tsunoda (Giap/AlphaTauri-Honda) ; Zhou (Cin / Alfa Romeo-Ferrari)
- Schumacher (Allemagne / Haas-Ferrari); Albon (Tha / Williams-Mercedes)
- Gasly (Fra/AlphaTauri-Honda); Magnussen (Dan / Haas-Ferrari)
- Promenade (Can / Aston Martin-Mercedes); Latifi (Can / Williams-Mercedes)
08 octobre 2022 – 09:41
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