McLaren ne prépare qu’un seul package de mise à jour pour le Grand Prix de Singapour, qui comprend des améliorations du soubassement et des pontons. Cela revient à Lando Norris. Pendant ce temps, le pilote McLaren sortant Daniel Ricciardo devra attendre le Japon pour profiter de la dernière version de la McLaren MCL46.
Ricciardo comprend la décision, après tout, c’est à Norris de mettre la mise à jour à l’épreuve en ce qui concerne la saison 2023 de Formule 1. L’Australien sera remplacé par son compatriote Oscar Piastri la saison prochaine. Le compatriote Ricciardos, doté de nombreux éloges avancés, a été piloté par Alpine dans un acte controversé.
« Lando a compris », déclare Ricciardo à propos de la mise à jour. « Nous allons tous les deux l’obtenir au Japon, mais ce week-end, il est le seul. C’est aussi une question de développement et de direction pour 2023. Il sera dans l’équipe l’année prochaine et je ne le ferai pas, donc il l’aura. pour un autre week-end, euh donnez votre avis à l’équipe. »
Il estime que cela restera la seule fois où les deux pilotes McLaren s’affronteront dans une course de Formule 1 avec différentes étapes d’expansion : « Ce week-end, il aura la mise à jour, au Japon, nous l’aurons tous les deux. Je pense que c’est de toute façon la dernière mise à jour pour cette année. »
« C’est donc probablement le seul week-end où il y a une différence. Donc, du Japon, nous devrions avoir un matériel égal. Bien sûr, s’il y a des parties individuelles en termes de 2023, je suppose qu’il l’obtiendra. »
Pourquoi Singapour sera plus difficile pour les conducteurs en 2022
Et c’est peut-être même un avantage de commencer le week-end sur le circuit urbain avec un package qui est une quantité bien connue : « Bien sûr, vous voulez normalement la mise à jour. Mais ce n’est pas si simple. Vous n’obtenez pas seulement une demi-seconde plus vite , parce que tu mets la mise à jour sur la voiture. J’espère que ça va plus vite en ce qui concerne le Japon. Mais pour moi tout se saura, ce n’est pas le pire. »
Avec les nouvelles voitures à effet de sol, les choses peuvent devenir plus difficiles sur le circuit de Marina Bay. Avez-vous même à craindre que les bordures ne puissent plus être conduites du tout ? Ricciardo ne croit pas ce dernier, mais se prépare à un week-end inconfortable.
« A cause des rebonds – je ne parle même pas de marsouinage ici, mais simplement de l’expérience de conduite elle-même – ces voitures sont moins confortables que l’an dernier », dit-il. Les roues de 18 pouces jouent ici un rôle. Les pneus à profil bas fléchissent moins que les roues perlées de 13 pouces. « Je ne sais pas comment ça va se passer. Mais après plus de 60 tours, nous allons être assez épuisés ! »
« Je pense que nous pourrons toujours prendre les vibreurs avec nous. Il y en a certains que vous devez simplement emporter avec vous sur cette piste car vous pouvez les utiliser pour raccourcir l’apex. Même si cela vous jette, vous avez toujours un avantage. Cela va probablement nous donner mal à la tête. Mais il faudra obtenir ce dixième supplémentaire.