L’aventure de Porsche AG a commencé à la bourse de Francfort, la plus haute cotation européenne de ces dix dernières années. Fermeture après les hausses des premières heures, dans une journée très négative pour les bourses mondiales, notamment dans le secteur automobile
Ce n’est pas facile de mettre les voiles quand la mer est agitée. Porsche AG a commencé son aventure en bourse à un moment extrêmement difficile compte tenu des turbulences internationales dans les domaines politique, énergétique, économique et financier. Mais le voyage était prévu depuis un certain temps et les attentes à moyen terme prévoient des gains substantiels, qui financeront les investissements vers l’électrification. Une stratégie nécessaire. L’entreprise automobile de Zuffenhausen (contrôlée par le groupe Volkswagen, lui-même contrôlé par la société Porsche SE, holding financière à ne pas confondre avec Porsche AG) a inauguré le 29 septembre 2022 son activité de société cotée à la Bourse de Francfort . Le capital était divisé en 911 millions d’actions, la signification de ce nombre est largement comprise. La cotation initiale était de 82,50 euros par action, ce qui équivaut à une valeur totale d’environ 75 milliards d’euros : pas loin de la capitalisation de l’ensemble du groupe Volkswagen, environ 80 milliards. Dans la matinée, le titre atteignait un prix maximum de 86,78 euros. Puis la descente a commencé, un règlement qui s’est terminé à 82,58 euros à la clôture de la bourse. Un jour qui a vu les grandes cotes mondiales souffrir pas peu, notamment parmi les actions du secteur automobile. 113,9 millions d’actions ont été placées, soit 19,5 milliards d’euros de dépôts. L’objectif pour financer l’électrification est de 52 milliards.
Porsche en bourse : l’avenir
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“Aujourd’hui, un grand rêve se réalise”, a commenté Oliver Blume, PDG de Porsche AG et du groupe Volkswagen, à l’occasion de l’introduction de Porsche AG à la Bourse de Francfort, qui a débuté le 29 septembre 2022. Une capitalisation estimée à 75 milliards d’euros c’est impressionnant. Mais les attentes vont beaucoup plus loin. Le directeur financier de Volkswagen, Arno Antlitz, estime que la marque pourrait dépasser les 100 milliards d’ici 2026. L’emplacement de Porsche est le plus grand d’Europe au cours de la dernière décennie. L’objectif industriel est d’atteindre 80 % de voitures électriques sur le total des unités vendues en 2030.