Par Birgit Buerkner
Récemment, des personnes handicapées se sont garées dans le parking pour handicapés derrière le Deutsche Oper. Des supports à vélos sont maintenant installés sur l’espace de stationnement, qui est signalé par deux panneaux pour fauteuils roulants.
Les visiteurs de l’opéra et les résidents locaux sont indignés : le bureau a-t-il annulé ce parking au coin de la Zillestraße et de la Krumme Straße pour des options de stationnement pour vélos ?
Une chose est certaine : avec la nouvelle « Route de l’Opéra Nord », les tronçons des deux rues qui bordent l’opéra deviendront des rues cyclables. Seuls les riverains sont autorisés à les franchir. Toutes les places de parking ont disparu. Même ceux pour les véhicules électriques avec bornes de recharge, les piliers étaient simplement masqués.
« Je ne pense pas que ce soit bien. Le parking pour handicapés était idéal pour les visiteurs de l’opéra », explique un habitant du BZ. « Et plus de cyclistes qu’avant ne sont plus sur la route non plus.
Interrogé sur le BZ, le conseiller municipal responsable de Charlottenburg-Wilmersdorf n’était pas d’accord. Oliver Schruoffeneger (60 ans, Verts) : « C’est une erreur que les intérêts du cyclisme soient poussés ici sur le dos des autres usagers de la route – les utilisateurs de voitures électriques et les personnes handicapées. »
C’est exact : « Les places de stationnement pour la borne de recharge électrique et la place de stationnement pour personnes à mobilité réduite seront chacune déplacées de quelques mètres. » De plus, les relations visuelles dans la zone de traversée seraient maintenues libres par l’installation de vélos sécurisés. facilités de stationnement.
La mairie : « On sait qu’il y a des problèmes de synchronisation des marquages et de la signalétique, ce qui peut donner la fausse impression que quelque chose va être omis sans remplacement. » Les habitants restent sceptiques, attendant que le rideau du dernier acte de rénovation soit levé. tombé.