Un an après le choix de l’ambitieux plan d’écologisation de Tata Steel, trop peu de choses se sont produites, déclare l’ancien dirigeant du FNV, Roel Berghuis. « Prenez les devants, tracez une route », conseille-t-il à l’entreprise sidérurgique. Si Tata ne le fait pas, il prédit des difficultés pour l’entreprise, à la fois de l’environnement immédiat et de la maison mère en Inde : « Nous sommes presque un an plus loin et je vois trop peu de progrès. »
Mettre en œuvre le plan de verdissement Acier vert dans les années à venir, il y aura encore inutilement de nombreux points d’interrogation, estime Berghuis. Lui-même connaît le plan de toutes pièces, en tant que co-auteur de celui-ci.
En bref : il y aura deux nouveaux fours. Ceux-ci sont initialement alimentés au gaz, mais doivent fonctionner à l’hydrogène dès que possible car il sera disponible dans les décennies à venir. En 2050, Tata Steel doit fabriquer de l’acier de haute qualité presque entièrement neutre en CO2.
Mais pour le monde extérieur, Tata Steel peut proposer une élaboration étape par étape du plan hier qu’aujourd’hui. Berghuis : « Je rencontre pas mal de gens qui se demandent : ‘pourquoi ces fours ne fonctionneront-ils qu’en 2030 ?’ Il n’est pas encore nécessaire d’être complet, mais vous devez définir une sorte de cap, du type ‘c’est la route’. »
« Montrez que vous travaillez vraiment sur la durabilité »
Berghuis Tata Steel a également tenté d’encourager IJmuiden à cette fin par le biais des médias nationaux. Deux articles d’opinion ont récemment paru, l’un dans de Volkskrant avec le titre : « Tata Steel doit indiquer clairement combien il investit dans son propre verdissement – le contribuable y a droit » et une pour le site BNN/Vara intitulée « Tata Steel Netherlands must invest in a laminoir spécial qui produira des moulins à vent‘.
A propos de la deuxième partie : « C’est un beau projet pour accélérer encore une fois largement l’image, en montrant que vous travaillez vraiment sur la durabilité. Il n’y a rien de plus beau que de produire des éoliennes qui dureront encore vingt ou trente ans. » . années sont désespérément nécessaires. »
Il veut juste dire que l’entreprise, malgré toutes les incertitudes futures, et les nombreux acteurs qui ont un doigt dans le gâteau (la maison mère, toutes les couches gouvernementales : UE, national, province, commune), doit prendre son envol : elle-même durable en faisant des projets comme pour les éoliennes, investir de l’argent soi-même, produire de manière circulaire sur place, être transparent et ainsi apaiser les inquiétudes des riverains.
« Si Tata IJmuiden n’a plus le droit d’exister… alors la région deviendra une sorte de deuxième région minière, j’en suis convaincu »
Selon Berghuis, « IJmuiden » est déjà très doué pour expliquer à la région environnante pourquoi elle aura besoin d’une subvention à l’avenir. « Et il ne s’agit pas de millions, mais de milliards », sait-il.
« La construction des nouveaux fours et usines doit être abordable pour Tata », pense Berghuis. « Mais si Tata, comme d’autres entreprises, veut passer à l’hydrogène au lieu du gaz, alors fabriquer de l’acier coûtera très cher. »
« Je peux imaginer que cela est subventionné dans une certaine mesure. Il est très logique que le gouvernement apporte une contribution pour l’hydrogène, et que le gouvernement devienne le propriétaire légal de l’infrastructure hydrogène. » Et c’est précisément ce genre d’élaborations du plan que Berghuis aimerait voir élaborées par l’usine sidérurgique d’IJmuiden.
Si Tata ne prend pas rapidement les choses en main, Berghuis a un regard sombre : « Si IJmuiden n’a plus le droit d’exister… alors une sorte de zone désolée va surgir dans la région, avec une polarisation, etc. devenir une sorte de deuxième région minière, j’en suis convaincu. Et je voudrais éviter cela à tout prix.
‘pisse plateau acier’
De plus, si Tata Steel IJmuiden doit laisser l’affaire suivre son cours, l’entreprise court le risque que la maison-mère indienne provoque des retards, ou que la filiale néerlandaise veuille imposer des idées. Et ces idées ne sont pas bonnes, pense Berghuis, quand il voit ce que « l’Inde » attend de la branche anglaise de l’entreprise.
« Par exemple, le stockage de CO2 sous la mer, cette idée a été abandonnée ici. Ou l’acier à base de ferraille. Les deux sont encore courants en Angleterre. Eh bien, la plupart des usines, comme Volkswagen et Volvo, n’obtiendront pas d’acier à partir de cela. . Pittrails l’acier, j’ai appelé ça un peu populaire. »
Non, dans ce cas, il vaut mieux garder le vent en poupe pour votre propre plan de développement durable, pense Berghuis. Cela demandera beaucoup dans les années à venir. Et comme dit, surtout l’argent.
« On ne peut pas parler du manque d’entretien du site : ils se trompent »
À la fois des bénéfices « propres », ainsi que des investissements de la société mère indienne et des subventions du gouvernement néerlandais. Et selon Berghuis, ce n’est pas un ABC : « Le contribuable néerlandais n’aura pas à payer des milliards de subventions sans que Tata Steel India ne vienne. Et ce qu’il faut faire pour faire avancer les choses n’est pas décisif. . »
Berghuis ne peut pas blâmer le contribuable pour cette attitude critique. Il pense que Tata Steel est au moins en partie responsable de sa mauvaise image : « On ne peut pas en dire autant des critiques sur la mauvaise maintenance du site : elles ont tort. »
Mieux vaut se détacher de l’Inde ?
On dit parfois que les Hoogoven feraient mieux de se libérer de Tata Steel India. En soi, Berghuis ne pense pas qu’il soit mal que les Hollandais Hoogovens fassent partie de la société indienne : « C’est une base décente, qui en tout cas a de la capacité, et peut aider aux bons moments. Mais alors ce dernier doit arriver maintenant. » , dit-il.
« Ou IJmuiden devrait avoir son mot à dire sur ses propres investissements et choix, et ce n’est pas le cas actuellement. En ce qui concerne le type d’investissements importants du plan, Tata Steel Netherlands n’a pas suffisamment voix au chapitre. C’est pourquoi c’est toujours le demandeur Et puis ça coûte parfois des mois d’énergie pour faire quelque chose, mais rien ne se passe, ou ça ne se passe qu’à moitié. »
Et des mois de flânerie, c’est du temps que Tata Steel n’a pas si l’entreprise veut survivre. « Er moet snelheid gemaakt worden. Nu zijn we bijna een jaar verder, na de keuze van voor het plan Groen Staal zie ik te weinig voortgang. Misschien ligt er allerlei gevoeligheid onder, maar ik denk wel dat dat belangrijk is dat er nu doorgepakt gaat devenir. »